“帝新凯” 水泥路面修复材料

一．产品介绍

 水泥混凝土路面由于长期疲劳、冻融循环、荷载、渗水和基层破坏等原因都会引起破损，从而给使用带来了不便，甚至达不到实际使用的要求，需要进行局部修补或重新铺设新拌混凝土，从而产生了昂贵的管理和维护费用。

传统的局部修补，环氧砂浆和快干水泥产品，由于其自身的粘结强度会在短时间内失效，尺寸变化率变化大且与基层路面匹配性差，修补面会在短时间内失效或产生新的裂缝，需要反复修补，有效期短且费用高昂。

重新铺设新拌混凝土，不仅要清除旧的混凝土基面，需要大量的人力、财力，而且还要全面封闭交通进行养护，影响正常的使用，给城市的交通增加了巨大压力。

针对水泥混凝土路面起皮起沙、裂缝、坑槽、蜂窝麻面、裸露石子，桥梁的掉皮漏筋采用独特的高柔性和高抗拉技术，采用“帝新凯”薄层修复材料进行面层修复，或者采用厚层修复材料进行局部修复，该材料与混凝土基面牢牢结合在一起，使旧的水泥混凝土路面完好如初。

二．性能特点

         1. 与基层粘接强度高，拉伸粘接原强度》2.0MPa。

         2. 相融合性好，与旧基层地面融为一体。

         3. 早期强度高，4h》30MPa。

         4. 后期强度高，28d》50MPa。

         5. 抗渗能力强，耐腐蚀性好。

         6. 尺寸变化均匀稳定，相对变形±0.04%，抗开裂性好。

         7. 耐久性好，抗冻融循环性能优异。

         8. 快速恢复交通，2h~4h即可恢复使用，减轻交通压力。

  三 . 技术指标

四．操作流程

A：薄层修复材料工法：

 1. 将破损基面进行剔除，并清除杂质，用水充分润湿基面。

 2. 用手持式搅拌机按用水量：3.75L/25Kg进行搅拌（水泥基）。

 3. 搅拌3min均匀后，用刮板、抹刀辅助将其涂覆在待修复的水泥基面上。

 4. 施工完毕后2h开放轻载交通，4h开放重载交通。

 5. 本材料适宜的修复厚度为1mm~40mm的表面罩面维修。

B：厚层修复材料工法：

 1. 将破损基面进行剔除，用切割设备将待修复的部位切割成凹槽。

 2. 清除杂质，用水充分润湿基面。

 3. 按粉料：碎石：水=1：0.6：0.13配比进行搅拌。

 4. 搅拌3min均匀后，浇筑在待修复的基面上，并用平板振动设备抹平。

 4. 施工完毕后2h开放轻载交通，4h开放重载交通。

 5. 本材料适宜的修复厚度为40mm~200mm的局部维修。

五． 适用范围

 1. 机场停机坪、服务车道。

 2. 高速铁路站台、沿线。

 3. 高速公路路面。

 4. 高架桥梁。

 5. 国道、省道、市区公路。

 6. 工业厂坪。

 7. 加油站路面、服务区路面、收费站路面。

 8. 学校操场、停车场、篮球场。

 六．包装贮存

.   1.  25Kg/袋。

2. 通风阴凉干燥处。