2吨随车起重运输车车辆参数道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数， 随车吊广泛适用于油田、衡检、电信、电力、工厂、水泥制板厂等场合。 随车吊根据车型不同可选装1吨、2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨吊机，可选装伸缩式直臂吊机和折臂式吊机。 对随车吊有特殊要求的用户请致电湖北程力专用汽车公司，我们可为用户定单设计、改装。
企业名称 东风汽车公司
产品名称 随车起重运输车 产品型号 EQ5090JSQL
整车参数
外形尺寸
(长×宽×高) mm 7995×2440×3250
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 5200×2150×550
整备质量kg 5145 总质量 kg 9400
驱动型式 4X2
底盘配置与技术参数
底盘生产企业 东风汽车公司
底盘型号 EQ1090GLJ
发动机生产企业 东风朝阳朝柴动力有限公司
发动机型号 CY4102-CE4K
变速器型号 1700010-BD36
主减速器速比（驱动桥速比） 5.125
轮胎规格型号 8.25-16,8.25R16
综合燃料消耗量L/100km 18.4
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 10.7
东风多利卡随车吊五档货车带吊臂（机）在遇到积水或坑尘路面时，随车吊驾驭人员要特别注意随车吊电路方面是否正常，只要削减积碳，发起机废气排放少时，发起机内部的焚烧才会更加充沛。只要各位广阔的随车吊车主在行进或养护时能依照以上几种办法实施，想信您的随车吊定会挣钱多、效率高！
东风多利卡随车吊五档货车带吊臂（机）公司承诺：我公司所出产的商品，严格依照国家布告尺度制造，出具规范手续，彻底解决您的上户之忧！凡属本公司出产出售的商品，底盘部分，全国效劳站均可联保，专用有些三包效劳一年，售后效劳四十八小时到位处理，终身担任维修并提供终身免费技术效劳。 朋友们，购买随车吊请到专用车规范出产厂家！
?
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
[公 司]: 湖北龙晨特种汽车装备有限公司
徐工吊机主要性能及特点
●一、直臂吊机特点
1、单缸拉索同步伸缩技术，工作效率高。
2、先进的研发手段，确保设计可靠性，五边形及六边形吊臂技术，对中性好，截面抗弯能力强，紧凑的绞点设计，占据空间小。
3、标配防过卷报警装置，作业更安全。整体式起升绞车机构，工作效率更高，液压系统寿命更长。
4、独特的浮动式三点桥结构设计，有效降低车辆行驶时底盘大梁所承受的附加应力。
5、自主研发的回转机构，具有强大的驱动力，可满足更多工况需要。防回转冲击装置，有效保护车辆行驶安全。
二、直臂吊选配部件
1、力矩限制电气系统，
2、遥控装置
3、防过卷卸荷电磁阀
4、高位工作座椅
5、工作灯
6、辅助后支腿
随车吊产品特点及优势:
——独家采用轻量化设计,提高车辆更大的承载能力,自身更省油且提高运输能力,年度投资回收率更高(每行驶1000KM可省100-200元).
——采用液压绞盘技术,效率更高(3－10% ),维修更方便,完成同样的工作更经济.
——独有25%安全超载能力设计,让吊装更安全,工作范畴更大.
——引进德国生产的数控等离子火焰切割机,自动焊接生产线,参数化电脑设计中心等一批国际先进设备.
——企业拥有国内一流的随车吊生产团队,30年的随车吊生产经验.
——多种附加功能配置个性化定制,满足不同客户的工作需求.
——吊臂五边形或六边形设计,承载能力更强.
国四随车吊订车步骤：
第一步:购车洽谈
通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求.
第二步:签订合同
双方签订车辆购销合同并预付合同定金(传真签订合同,实地签订合同均可).
第三步:安排生产
我公司根据合同要求,安排车间生产.
第四步：交付车辆
车辆交付验收,支付车辆余款,完成相关手续.
随车吊单级驱动桥与双级驱动桥的特征
单级桥主减速器体积较大，造成车桥通过性下降，但机械效率高；带轮边减速的主减速器体积可以缩小，因此通过性提高，但多了一级传动，机械效率降低。
驱动桥是重型汽车（如随车吊、自卸、搅拌车等）的重要标志之一，其根本构造有以下3种：
(1)中央单级减速驱动桥。是驱动桥构造中最为简单的一种,是驱动桥的根本方式, 在载重汽车中占主导位置。 普通在主传动比小于6的状况下,应尽量采用中央单级减速驱动桥。目前的中央单级减速器趋于采用双曲线螺旋伞齿轮,主动小齿轮采用骑马式支承, 有差速锁安装供选用。
(2)中央双级驱动桥。 中央双级驱动桥主要有2品种型: 一类如伊顿系列产品,事前就在单级减速器中预留好空间,当请求增大牵引力与速比时,可装人圆柱行星齿轮减速机构,将原中央单级改成中央双级驱动桥,这种改制\"三化\"水平高, 桥壳、主减速器等均可通用,盆齿轮直径不变;另一类如洛克威尔系列产品,当要增大牵引力与速比时,需求改制第一级伞齿轮后,再装入第二级圆柱直齿轮或斜齿轮,变成请求的中央双级驱动桥, 这时桥壳可通用,主减速器不通用, 盆角齿轮轮由于上述中央双级减速桥均是在中央单级桥的速比超出一定数值或牵引总质量较大时,作为系列产品而派生出来的一种型号,它们很难变型为前驱动桥,运用遭到一定限制; 因而,综合来说,双级减速桥普通均不作为一种根本型驱动桥来开展,而是作为某一特殊思索而派生出来的驱动桥存在。 
(3)中央单级、轮边减速驱动桥。轮边减速驱动桥较为普遍地用于油田、建筑工地、矿山等非公路车与军用车上。 当前轮边减速桥可分为2类:一类为圆锥行星齿轮式轮边减速桥,沃尔沃、雷诺等都采用此类车桥;另一类为圆柱行星 齿轮式轮边减速驱动桥,飞驰、斯堪尼亚、中国重汽、重庆重汽等都采用此类车桥。
①圆锥行星齿轮式轮边减速桥。由圆锥行星齿轮式传动构成的轮边减速器,轮边减速比为固定值2,它普通均与中央单级桥组成为一系列。在该系列中,中央单级桥仍具有独立性,可单独运用,需求增大桥的输出转矩,使牵引力增大或速 比增大时,可不改动中央主减速器而在两轴端加上圆锥行星齿轮式减速器即可变成双级桥。这类桥与中央双级减速桥的区别在于:降低半轴传送的转矩,把增大的转矩直接增加到两轴端的轮边减速器上 ,其\"三化\"水平较高。但这类桥因轮边减速比为固定值2,因而,中央主减速器的尺寸仍较大,普通用于公路、非公路军用车。
②圆柱行星齿轮式轮边减速桥。单排、齿圈固定式圆柱行星齿轮减速桥,普通减速比在3至4.2之间。由于轮边减速比大, 因 ,中央主减速器的速比普通均小于3,这样盆齿轮就 可取较小的直径,以保证重型汽车对离地问隙的请求。这类桥比单级 减速器的质量大而价钱也要贵些,而且轮毅内具有齿轮传动,长时间在公路上行驶会产生大量的热量而惹起过热;因而,作为公路车用驱动桥,它不如中央单级减速桥。
@车辆侧滑的自救方法
存升随车吊配件技术部提供：
侧滑是指车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象，车辆侧滑很容易造成事故的发生，如果在日常行车时遇到我们首先不能惊慌，根据以下方法可以很好的控制车辆： @
@ 当车速过快时转弯，车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去，此时只需松开油门，轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来，若转向角度过大，可略回一下方向盘，便可消除转向不足的现象。@
@入弯前制动过度，造成车身荷载前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力。@
@紧急制动产生侧滑，应立即停止制动，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度。 @
@车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。@
@随车吊在操作中应该注意哪些注意事项的把握
随车吊配件--随车吊是起重、运输工具，在操作随车吊的时候一定要把握相关注意事项，才能保证人机的安全。那么在操作随车吊时，我们该注意哪些问题的把握呢？
随车吊操作注意事项：
1、随车吊操作员对自己的车辆非常了解，必须知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。
2、随车吊操作员应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的内容。
3、应完全熟悉随车起重运输车吊装图。必须懂得所有标识和警告的含义；要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力。
4、按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。
5、随车吊操作员要做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。
6、找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。@
@ 随车吊操作员在操作过程中要注意日常维护：
由于随车吊是特殊车辆，随车吊操作员应接受生产厂家的指导、培训，对整车的结构、性能有足够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供随车吊的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养随车吊。
随车吊配件--随车吊在使用过程中注意维修和保养，有助于整体工程质量的提高，并且对工程成本降低来说也是一个有利的举措。@
