随车吊（随车起重运输车）吊机压力问题检测
一、是液压泵、马达方面的原因。
液压泵、马达使用时间过长，内部磨损严重，泄漏较大，容积效率低导致液压泵输出流量不够，系统压力偏低。发动机转速过低，功率不足，导致系统流量不足，液压系统偏低。液压泵定向控制装置位置错误或装配不对，泵不工作，系统无压力。
二、是液压控制阀的原因。
工作过程中，若发现压力上不去或降不下来的情况，很可能是换向阀失灵，导致系统持续卸荷或持续高压。溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙内有污物等都有可能使主阀芯卡死在全开位置，液压泵输出的液压油通过溢流阀直接回油箱，即压力油路与回油路短接，造成系统无压力，若上述毛刺或污物将主阀芯卡死在关闭位置上，则可能出现系统压力持续很高降不下来的现象，当溢流阀或换向阀的阀芯出现卡滞时，阀芯动作不灵活，执行部件容易出现时有动作、时无动作的现象，检测系统压力时则表现为压力不稳定。 有单向阀的系统，若单向阀的方向装反，也可能导致压力上不去。系统内外泄漏例如阀芯与阀体孔之间泄漏严重也会导致系统压力上不去。
三、是其他方面的原因。
液压油箱油位过低、吸油管太细、吸油过滤器被杂质污物堵塞会导致液压泵吸油阻力过大，液压泵吸空时，常伴有刺耳的噪声，导致系统流量不足，压力偏低。
另外，回油管在液面上，回油对油箱内油液冲击时产生泡沫，导致油箱油液大量混入空气吸油管密封不好漏气等容易造成液压系统中混入空气，导致系统压力不稳定。 压力失常排除方法
严格按照液压泵正确的装配方式进行装配，并检查其控制装置的线路是否正确。增加液压油箱相对液压泵的高度，适当加大吸油管直径，更换滤油器滤芯，疏通管道，可解决泵吸油困难及吸空的问题，避免系统压力偏低。另外，选用合适黏度的液压油，避免机器在较低环境温度时因油液黏度过高导致泵吸油困难。
针对液压控制阀的处理方法主要是检查卸荷或方向阀的通、断电状态是否正确，清洗阀芯、疏通阻尼孔，检查单向阀的方向是否正确，更换清洁油液，重新加注液压油时建议用配有过滤装置的加油车来加油等。油箱内的回油管没入液面以下，吸油管路接头处加强密封等，可有效防止系统内混入空气，避免系统压力不稳定
随车吊（随车起重运输车）直臂与折臂吊机差异
因为折叠臂随车吊选用多个液压油缸构成相似关节的吊臂衔接组织，使其在完结动作更快，作业的功率也更高。
而弹性臂随车吊选用的是一套钢丝绳的收放的起升组织，卷筒正转收绳，吊钩上升，反转放绳吊钩降低，其作业功率性对较低。
1、弹性臂随车吊作业半径更广
在相同的臂长下，弹性臂随车吊随车吊还能经过放长钢丝钩的方法，扩展作业纵深，而折叠臂随车吊对请求较深的作业不易完结。
2、折叠臂更适合狭隘作业环境
这是由其构造所决议的，折叠臂随车吊更适合在工厂库房等对比狭小的作业环境，而弹性臂因为其构造所需的发挥空间更大。
3、 弹性臂更易操控笔直起降 弹性臂简选用钢丝绳的收放的起升组织，能够严格操控吊物的起降，而折叠臂随车吊选用液压油缸，很难操控起吊物的笔直起降。
4、折叠臂能加装各种辅具 折叠臂随车吊选用液压油缸的设备，构成相似关节臂机械手的设备，能加装空作业渠道、作业斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。因为弹性臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有弹性臂加装辅具。
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配置徐工10吨4节直臂SQ10SK3Q型随车吊：臂长12米，最大举升高度14米；
配置徐工12吨4节直臂SQ12SK3Q型随车吊：臂长12.5米，最大举升高度14.5米；
配置徐工14吨5节直臂SQ14SK4Q型随车吊：臂长15.8米，最大举升高度17.8米；
配置徐工16吨5节直臂SQ16SK4Q型随车吊：臂长18.5米，最大举升高度20米；
SQ6.3SK2Q在2.5米吊6.3吨；3.5米吊3.6吨；4.5米吊2.2吨；5.5米吊1.8吨；6.5米吊1.4吨；7.5米吊1.3吨；8.5米吊1.2吨；
SQ10SK3Q吊机在不同长度所吊货物也不同：2米吊10吨，4.1米吊4.6吨，6米吊3吨，7.8米吊2.3吨，9.8米吊1.7吨.
如何选择随车吊的吊机吨位
吊机是随车吊的关键部件之一，直接影响到随车吊的起重能力。因此选购合适的吊机吨位是选购一部合适的随车吊的最重要的前提条件之一。济宁其利为大家讲解该如何选择随车吊的吊机吨位：
一、选择随车吊吊机吨位的时候一定要明确，最大的起重吨位（购买吊机是的吨位）是在吊臂最短，工作半径最小的情况下的起重吨位。吊臂伸出越长，工作半径越大起吊重量成几何倍数下降。比如说：2吨随车吊在吊臂3.3米，工作半径2.1米的时候起重能力为2000KG。当吊臂伸出到5.6米，工作半径还是2.1米的时候，起吊能力变成1000KG。当吊臂伸出到5.6米，工作半径达到5.4米的同时，吊机的起重能力只剩下400KG。
二、需要注意的是一般随车吊吊机的最佳起吊吨位是吊机最大起重质量的70%-90%，选择的时候尽量还是让起重重量有一定的富余，有利于延长吊机的寿命。所以在购买随车吊的时候，尽量选择比所需吨位高一级别的吊机。
三、吊机在工作时，提醒大家尽量不要让吊臂仰角低于40°，吊臂仰起角度越低，吊臂承受的重量越大，越容易损伤吊臂，甚至折断吊臂。
综上所述：在选择吊机吨位的时候，主要看你吊的是什么货物，按需来选择吊机吨位的大小，太大了浪费，太小了又无法起吊。如果是买下了，出现不够用的情况，就是非常的麻烦的了。因此，在随车吊吊机吨位的选择方面一定要谨慎考虑。
随车吊保养小常识
想使爱车多干活，少生病，日常维护是必不可少的，首先，在随车吊的气路方面，增加单位时间内进入发动机气缸内的空气量，减少发动机进气阻力，这是对发动机进气部分提升的目标，通常人们的方法都是直接更换原装位的高流量，并且加装风爆贴，放在进气盒内就可以通过它自己本身的能量起到释放的用途，将进入后的空气一连团团的分解后，在内部将会产生大量的负离子空气，将原来的乱七八遭的空气变成有序的开始运动，并且会发动机达到燃烧的状态，这种原理会使发动机在原有的基础上转速更快，动力更好，不过，在气路这方面，广大车主要谨记，特别要在磨合期时要更多注意，要做到勤维护。
随车吊的油路方面，油路是汽车通过小喷嘴被雾化后随着空气不断进入发动机内部的，而汽车的雾化程度在一定的状态下决定了它与空气之间的混合状态，所以，在这方面，车主要了解随车吊的组成及日常维护，不然，即使知道随车吊油路的原理，对维护一窍不通的话，也无及于事，汽油雾化得越好，就越有利于与空气混合并充分燃烧。在针对油路的众多改装方式中，加装物理式燃油增压器是一个行之有效方法，增加汽油流速喷油更细化。最新采用稀有元素能量胶圈，经发动机加热后，释放出远红外线将集流过的燃油分子团‘分解’成单个分子，喷油嘴的汽油雾化效果更好。
电路也不可小视的一大维护区域，当徐工随车吊在作业或行驶时，内部的多种电子设备都在同时运转，引擎电力被（空调，音响，灯光，电动窗等）分散，俗称‘抢电’容易造成各个传感器收发信号不准时，保养汽车电力系统优为重要，原本是通过蓄电池来补充电能，可是电瓶的放电速度跟不上，电瓶供给发动机用电的稳定性、火花塞的点火效率、点火线导电能力以及正负电压的平衡，都对发动机动力有很大的影响。
在遇到积水或坑尘路面时，随车吊驾驶人员要特别注意随车吊电路方面是否正常，只有减少积碳，发动机废气排放少时，发动机内部的燃烧才会更加充分。只要各位广大的随车吊车主在行驶或保养时能按照以上几种方法实行，想信您的随车吊定会挣钱多、效率高！
