高铁碎石专用花岗岩破碎机|高铁花岗岩石子生产线|移动式花岗岩碎石站-上海破碎机 www.posuishebei.net 769043968
轻烧白云石回转窑生产线,投产后生产系统运行很不稳定,产量达不到设计指标,煤耗、电耗较高。后通过优化高铁碎石专用花岗岩破碎机|高铁花岗岩石子生产线|移动式花岗岩碎石站-上海破碎机工艺,改进工艺设备,达到了降低回转窑能耗,提高运行效率的目的。
轻烧白云石回转窑生产线
一、优化高铁碎石专用花岗岩破碎机|高铁花岗岩石子生产线|移动式花岗岩碎石站-上海破碎机工艺
改进高铁碎石专用花岗岩破碎机|高铁花岗岩石子生产线|移动式花岗岩碎石站-上海破碎机系统。回转窑采用的烟煤粒度为0~70mm,灰分≤18%,挥发分20%左右,T1>1250℃,热值≥5500kcal/kg,S≤1.0%,用球磨机加工成200目煤粉。该系统投入运行初期系统出现一些问题,如果要达到煤粉粒度要求则磨煤效率低下,平均仅3t/h,由于煤粉供应不足,造成轻烧白云石产量不到350t/d,远远达不到设计生产能力,且由于磨煤时间长,电耗升高;如果提高煤粉产量,则煤粉粒度达不到要求,喷煤系统不稳定,造成煤耗大幅度增加,且窑内温度波动大,还因燃烧不充分,经常产生窑内爆炸现象,产品质量不稳定,给生产带来安全隐患。
针对上述问题,通过摸索发现,如果进入球磨机的煤粒度控制在较小范围内且温度控制适当,能提高磨煤的效率。据此,对高铁碎石专用花岗岩破碎机|高铁花岗岩石子生产线|移动式花岗岩碎石站-上海破碎机工艺进行了优化。优化后的高铁碎石专用花岗岩破碎机|高铁花岗岩石子生产线|移动式花岗岩碎石站-上海破碎机系统虽然仅增加了1台对辊式破碎机,但由于在窑尾抽风加热球磨内烟煤,充分利用了窑尾引风机,使流程上可减少1台离心引风机,不仅用电设备总功率减少,磨煤效率也显著提高,小时合格煤粉>6t/h,解决了原来存在的磨煤效率低、能耗高、窑内爆燃及煤粉收集器起火等问题。
轻烧白云石回转窑生产线
二、改进工艺设备
1、改进煤粉仓和煤粉输送系统。针对煤粉输送系统不稳定的问题,一是对煤粉仓进行了改进,将煤粉仓下部改成不锈钢斗,防止煤粉在仓内积拱而不下料;二是对煤粉输送系统进行重新接地改进,解决输送计量受变频器等干扰的问题。
2、改进烧嘴。原设计使用的是3通道烧嘴,在使用过程中燃烧不稳定,火焰温度提升困难,后改用4通道烧嘴,问题得到解决。
3、改进窑衬砌筑方法。原设计窑衬是采用常规砌筑方法,高温段使用230mm厚的磷酸盐复合砖,窑尾预热带使用粘土砖,窑头、窑尾用含3%以上不锈钢纤维的窑口浇注料浇注。用此方法施工的窑衬12个月左右就要进行更换,且生产中窑衬历史记录的外壳温度均在260℃以上。现对窑衬进行了改进,采用预制砖与浇注料混砌方式施工,所用材料采用LM-1复合预制砖及LM-1浇注料复合砌筑。采用该方法施工的窑衬外壳温度在200~220℃,运行了1年6个月后的窑衬磨损量相当少,预计使用寿命在2年以上,并使能耗降低。