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6月18日，沪昆高铁贵州东段开通运营。图为沪昆高铁全线示意图。
华声在线-三湘都市报讯
继沪昆高铁杭州至长沙段2014年12月10日通车、长沙至怀化(新晃)段2014年12月16日通车之后，据铁路部门消息，2015年6月18日沪昆高铁贵州东段开通运营。长沙与贵阳两地之间的铁路时空距离将由目前最快12小时“锐减”至3小时左右。至此，从长沙南站乘高铁可直达的省会和直辖市达17个，湖南高铁生活圈基本成型。
长沙至贵阳只需3小时

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记者从铁路部门获悉，6月18日，上海至昆明高铁新晃西至贵阳北段开通运营。沪昆高铁新晃西至贵阳北段全长286公里，全线设铜仁南、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北6个车站，初期运营时速300公里。
沪昆高铁新晃西至贵阳北段于2010年开工建设，2015年4月开始联调联试。开通初期，将安排开行沪昆贵阳北至长沙南本线G字头动车组列车6对;7月1日铁路新图实施后，将安排开行北京、上海、南京、福州、济南、郑州、武汉等城市到贵阳的G字头动车组列车25对。根据12306网站的列车信息显示，目前长沙至贵阳普速火车每日有8趟，最快的是Z77次11小时56分，最慢的是K1201次13小时38分。值得大家期待的是，长沙至贵阳的高铁开通运营后，长沙与贵阳两个省会城市之间将实现3小时高铁交通圈。
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　　长沙高铁可直达17省会和直辖市
沪昆高铁贵州东段开通运营后，从长沙南站乘高铁可直达的省会和直辖市达17个。这17个省会和直辖市分别是：北京、上海、天津、广州、武汉、南昌、南宁、郑州、合肥、南京、杭州、济南、太原、石家庄、西安、福州和贵阳。目前长沙高铁可到达的17个省会城市和直辖市中，可选车次10趟以上的有8个，分别是：北京、上海、广州、杭州、武汉、南昌、郑州和石家庄，每天高铁往返开行10对以上，意味着高铁车次已实现公交化运行。

铁路AB桩/铁路A桩铁路B桩制作标准：  
　　1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30.  
　　2.标桩地上部分表面均喷涂黄色，文字图案喷涂黑色?。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区  
　　3.标桩正面面向线路外侧。  
　　安全保护区B型标桩标准及规格  
　B桩由两部分组成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm  
　　安全保护区B型标桩制作标准：  
　　1.立柱基础采用C15混凝土，混凝土提交为0..99m2  
　　2.标桩正面面向线路外侧  
3.标牌为水泥混凝土材质，单个重量较大，应采用专用工具安装  

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