过去一些年，由于资本企业投资增速较快，很资本企业以为车用尿素行业有很大的利润，其实不以为然啊，车用尿素行业现在全国遍地开花，导致现在的很多企业没有利润，都在坚持运营下去，很多企业采用的原材料都农用尿素，很多车用尿素设备厂家都说可以农用尿素当原材料来做，其实不以为然，农用尿素杂质多，导致尿素提纯设备要大量的维护，从而从维护的角度来说维护的成本高了，也导致了尿素综合成本的上涨，现在车用尿素行业都在拼价格战。导致车用尿素行业供过于求，那么我们来讲解一下车用尿素工艺流程、以及生产的设备
车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”
车用尿素的储存
车用尿素必须在-5度—25度之间储存。并且储存温度的不同其保质期也不一样，当温度超过35度时，车用尿素使用前必须进行检测。?
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我国质量新闻网音讯 柴油车尾气处理液俗称车用尿素，又叫轿车尿素液，是SCR体系有用削减尾气排放的，主要由工业超纯水、工业尿素一同提纯防垢剂等添加剂组成，可用于在低温条件（ -11℃以下）下工作的SCR体系有用分解氮氧化合。轿车发动机冷却液具有四大功用：削减柴油发动机尾气排放、介绍耗油功用。车用尿素的品种依照两种分类，可分为常温车用尿素和低温车用尿素。
SCR体系中的尿素剂量终究由发动机办理体系控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，在保证下降NOx的一起，不能超过份量。尿素的喷人量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷人量过多，则会使剩余的氨气排入大气，致使新的污染。所以，必须有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的高精度尿素喷发设备。
催化转换器安置在排气气流傍边。它的表面与消声器很像，仅仅显着大一些。在许多情况下，该催化转换器就安装在消声器中。 温度较低（-11℃）的情况下，尿素水溶液会结冰，也使其在冰冷地区的推行使用受到限制，但可以经过加热办法来处理。
● 尿素溶液
在SCR体系中，最主要的即是还原剂——尿素溶液了。
有人想这个尿素溶液是不是可以用咱们多见的尿素化肥兑水就可以了呢？当然是不行以的，这儿的尿素溶液其实是农用尿素提纯后构成的，呈淡蓝色液态的，在卡车上需要一个单独的容器来存储，尿素溶液中不行再添加水和柴油了。
一位经验丰富的汽车维修工吴师傅告诉车用尿素溶液厂家记者，劣质的车用尿素溶液在使用过程中产生的结晶可能造成SCR尿素喷嘴堵塞，极端情况下可能造成尿素泵烧坏，水温升高，动力限制，产生“车祸的”现象，严重的甚至引发交通事故，酿成悲剧。
一般劣质车用尿素溶液有以下三个特征：
一是有异味。车用尿素主要成分是工业尿素、和超纯水经过大型设备过滤、提纯，产品的有点淡淡的味道。而劣质车用尿素的主要原料是农业尿素，或各种杂醇等化工下脚料，如果农业尿素来代替工业尿素的话，很可能造成SCR系统的尿素喷嘴堵塞、尿素的挥发性较强。
二是瓶颈处有溢漏痕迹和计量不准确。劣质车用尿素的外包装常常也很漂亮，但这些厂家无专业罐装设备，手工罐装密封性不好，经运输后瓶颈处常有溢漏痕迹，且几乎每一听的质量都不一样。
三是价格很低。如正常合格的车用尿素溶液零售价为30-50元/桶，但劣质车用尿素溶液只有几元、十几元不等。根据当前生产车用尿素的成本，凡是售价很低的车用尿素都不大可能是合格产品。
另外，建议消费者查看包装上的厂名、厂址、电话、生产日期、冰点、沸点等项目。正规产品标注齐全，字迹清晰;伪劣产品字迹模糊容易擦掉，且包装标识内外不符或标注不全。
假冒伪劣车用尿素有如下几种：以化工成分来做车用尿素、还有用自来水勾兑等，这些都是不合格的、伪劣的车用尿素，价格很低、质量很差、危害很大。
?我公司专业生产车用尿素、国四车用尿素，东莞嘉蓝素环保科技有限公司位于广东省东莞市高埗镇高龙路外经贸工业区，是一家专业生产高纯度车用尿素溶液、脱硝溶液及配套加注设备等空气净化类产品的高科技环保企业。
东莞嘉蓝素环保科技有限公司集研发、生产、销售为一体化，致力于大气污染中氮氧化物的减排和控制研究。公司拥有全套领先的自动化生产、灌装设备及检测设备。公司主营“图蓝”牌车用尿素溶液、脱硝溶液、汽车水玻璃溶液等环保化工产品。产品适用于SCR系统，主要针对国四柴油车尾气排放处理。
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