装载机手柄的操作介绍：操纵阀设置在油泵和油缸油路的中间，用以控制系统中油流的流向，达到使农机具提升、中立和下降的动作要求，该操纵阀为旋转阀，与油泵共用一个壳体，它主要由泵体、操纵阀、提升手柄、操纵阀、限位销和定位装置等组成，装载机操纵阀有提升、下降和中立三个位置，用来控制泵油油路、油缸油路和回油油路。

当装载机操纵阀处于中立位置时，油缸油路被关闭，同时回油油路与泵油与泵油油路沟通，这是从油泵来的油液通过操纵阀油腔沿回油油路返回油泵，行成了油液在油泵和操纵阀之间的小循环，使农机具保持中立位置。

当操纵阀处于提升位置时，回油油路被半闭，同时油缸油路与泵油油路沟通，这时从油泵来的油液通过操纵阀油腔沿油缸的油路进入油缸，使农机具提升。

当装载机操纵阀处于下降位置时，回油油路与泵油油路和油缸油路和油缸油路沟通，这时油缸中的油液在农机具重力作用下顺着油缸油路、操纵阀油腔，通道进入油腔，与油泵泵的油液一起沿回油油路徘回油池（其中一部分维持油泵与操纵阀间的小循环用油）使农具下降。

操纵阀上的两条油腔，除了起到沟通有关油路作用外，尚起操纵阀本身受液体压力经向平衡的作用。操纵阀上的轴向通孔是为了导出油液，使其不形成轴向压力。

装载机选购时要注意的几大部位：

1、小装载机机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用履带式装载机。

2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机。

3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。目前我国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力度矩器。

4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。目前常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。

装载机的结构部件分析 1.变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，反斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。

2.工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸。

3. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。

4. 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器。

5.转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸滤去的杂质。装载机液压缸上应安装金属防护圈，以防污物被带进缸内，并可防止泥水和光辐射对液压缸侵蚀而引起泄漏；液压元器件安装前应检查、清理干净其内部的铁屑及杂质；定期检查液压油，一旦发现油液变质、泡沫多、沉淀物多、油水分离等现象后应立即清洗系统并换油。新油加入装载机的油箱前应经过静置沉淀，过滤后方可加入，必要时可设中间油箱以进行新油的沉淀和过滤，确保油液的清洁。