铃木gsx1300隼摩托车
上海锋驰摩托车销售有限公司
中国 上海
产品属性
图文详情
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品牌
进口铃木
型号
铃木gsx1300
类型
两轮摩托车
用途类型
普通摩托车/街车
骑行方式
跨骑式
速度类型
轻便摩托车车速
冷却方式
油冷式
排放标准
其他
加工定制
否
最高车速
220km/h
公司是一家专门从事销售进口跑车，摩托车，三轮摩托车，电动汽车。品牌有 雅马哈，铃木，宝马，川崎，宗申.大江.本田.豪爵.等）公司自成立以来，即秉承“诚信、敬业、创新、求
实”的经营理念来开拓市场。决策层着眼长远发展，优化人才配置，坚持“诚信为本、
效益为纲、避短扬长、适应市场、互利共赢、稳步做强，的经营方针,不断外塑形象、
内强管理，建立和完善科学、合理、高效的经营机制，不断更新经营发展思路和提升经
营决策水平，使集团的经营业务稳步发展.独立开拓和合作开发的领域不断扩大，经营
===============参数=======================
08款铃木GSX1300隼 规格表：
发动机型式:水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃式
净重（kg）：215
排量（ml）:1298
压缩比：11.0：1
变速系统：六个前进档
座高（mm）:805
最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800
最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000
轮距（mm): 1485;
减震系统：
前减震43mm倒立式前
后减震单筒油压弹簧
制动系统：前轮为320mm浮动式双钻
孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm
单钻孔碟配对向双活塞卡钳
轮胎规格：前120/70 ZR17
后190/50ZR17
燃油箱容积（L）：22
SUZUKI GSX1300R 隼当今各大摩托车生产厂都在开发具有强大输出功率的摩托车，以争夺谁是群龙之首。1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的。为什么叫隼？可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧！ 1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是14.1公斤，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。
因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。 发动机型式:水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式 净重（kg）：215kg 排量（ml）:1298 压缩比：11.0：1 变速系统：六个前进档； 座高（mm）:805; 最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800; 最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000; 轮距（mm): 1485; 减震系统： 前减震43mm倒立式前*， 后减震单筒油压弹簧； 制动系统：前轮为320mm浮动式双钻孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm单钻孔碟配对向双活塞卡钳； 轮胎规格：前120/70 ZR17， 后190/50ZR17， 燃油箱容积（L）：22。
每个骑手都知道“隼”——铃木大排的当家产品。在顶级运动型摩托车类别里，“隼”一直雄踞宝座。 “隼”的由来：这款公路赛车的空气动力学设计灵感来源于一种日本游隼，并因此而得名。游隼正是因为能够以难以置信的轻巧身形在狂风中破空飞翔而闻名于世。 铃木公司推出这款车的目的，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车。自从1999年问世以来，“隼”一举击败了川崎的“忍者”ZZR1100和本田的“超级黑鸟”CBR 1100，成为炙手可热的“公路速度之王”。可以说，“隼”一经推出，便称霸群雄！ 一款如此振奋人心的机车，以至于喜爱它的追随者遍及全世界。 一款如此令人惊奇的机车，以至于能在差不多10年的时间跨度内销量始终领先于潜在的竞争对手.
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铃木GSX-R1000 K9摩托车2009款报价
铃木GSX-R1000 (K9) 参数表
引擎形式：四冲水冷DOHC 16气门直列4汽缸
缸径 x 冲程 ：74.5 x 57.3 mm
压缩比： 12.8:1
总排气量： 999 cc
最高马力： 185ps / 12000 rpm
最大扭力： 11.89kg-m / 10000rpm
车架形式： 铝合金框式双翼梁
传动系统： 湿式多片6前速链传动
燃油供应： 44mm电子燃油喷射系统
前倾角： 23.8°
拖曳距： 98.3mm
前悬挂系统： 43mm倒立套管油压前叉，全功能调较
后悬挂系统： 单筒连杆式油压避震， 高低速独立调较，预载受压回弹全功能调较。
轮胎(前)： 120/70 - ZR17
轮胎(后)： 190/50 - ZR17
前制动系统： 2 x 310mm剎车碟配径向式一体化4活塞对向卡钳
后制动系统：220mm单碟配双活塞卡钳
长 x 宽 x 高： 2045 x 710 x 1130mm
轴距: 1405mm
最低离地距: 130mm
座高: 810mm
净重 / 装备重量： 167kg / 203kg
油缸容量： 17.5L
从来没见过铃木摩托车的外型可以如此细致而又复杂。全车上下找不到一个完整的平面，全车也都找不到一条单纯的直线。所有线条尤其是车头部件和油缸，都是扭曲而多变的。车的气质会随着光线变化而有所改变。GSX-R1000 K9，你觉得它怎么样呢？
“新车又轻了！”铃木(Suzuki) 09年GSX-R1000 K9 新车又轻了！很难想像现今一公升摩托车跑车可以越来越轻！ 操控感觉无论是比起现在的600摩托车跑车或是400级古董摩托车跑车都要轻巧！
现在日本跑车的产品周期缩短至两年便换一次款，不过由于价钱只是欧洲跑车的50-70%，所以追求终极性能表现的人，还是会选择新款。对于玩家来说，其实等两年才换车也等得太久，所以车身是否太贵，囊中羞涩的人才会介意。
K9是一台全新设计的新作，从引擎、车架到外型全部都和K7不同。GSX-R1000由2001年K1开始，一直到K7为止，产品都是追随着长冲程理念，让R在中低转数能比其它直四跑车，提供较丰厚的扭力。这设计不但亲和性高且适合更多人容易使用，也可抵抗V2机器的威胁
不过K9的引擎改用较短冲程设计，意味着其开始和其它直四跑车看齐，主力强攻后段马力。由于跑车马力越来越大，如果新车的马力数据没有突破的话，可能会影响销售。K9为了追求更高马力，也不得不把冲程缩短，营造出更活跃的引擎转数。从好的方面看，K9的跑味较以往任何一款R1000都更浓厚。爱把机器开到“高唱入云”的人，现在开K9便会很开心。从坏的一面看，便是K9失去了以往街车的特性，让它的定位变得模糊。事实上我在路面6000rpm以下行驶，没有感到K9的马力比K7强大。K9把精彩的部份都留守在6000rpm以后。排山倒海的威力 留在中段及尾段，如江河倾倒般一泻而下。
与川崎 2009 ZX-6R一样，09 GSX-R1000的倒立前叉，同样使用Showa制作的BPF设计。这种由耐力赛发展出来的避震技术，实战能力毌庸置疑。新设定让避震可以承受更强的受压力，而不影响回弹时油压作用。新车还配备一体化锻造的径向式制动卡钳，配上310mm浮动双碟，提供卓越的制动能力。还有钛合金制作的全新大容积的双出排气管、重量更轻的油缸、圈速定时器，和改放在左控制杆的S-DMS 铃木动力选择模式控制按钮，让老中青三代人骑上GSX-R1000 K9，都可以更称心更如意，享受高速运动的乐趣。
不用再多说的“标准”装备 ， 在如此高性能的跑车级别，以下装备其实不用再多说，因为一定会有采用：铱合金火花塞、汽缸壁涂上SCEM合成物来抗磨抗热、刚性更高的锻造活塞、单向逆滑式离合器、SAES可变排气回压技术、可调式脚踏等等。
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订购热线:15921937058
在线咨询QQ:312595388
铃木SV650蒙面超人
引擎：水冷4冲程直2汽缸DOHC 8气门
排气量：916c.c.
全长：2,445mm
全宽：710mm
全高：1,170mm
轴距：1,800mm
座高：615mm
轮胎(前)140/60-R17
(后)220/40-R18
铃木SV650蒙面超人 多少价格
铃木sv650蒙面超人什么时候正式生产
variable transmission)。随了变速令人迷
惑外，她的前叉也是非传统的套筒式，前单摇臂
类似bimota tesi
和radd设计的取向，以轮毂中心转向，g-
strider另一卖点是全电控、如汽车般的按钮式
操作全电脑化设备，
led头灯、gps全球定位、铃木先进导航系统、
电脑自我诊症系统、超薄杨声器和後方摄录镜头
等等。
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铃木 GSX-R750
型号 2006 SUZUKI GSX-R750
车种类型 重型跑车
引擎
引擎形式 四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸
总排气量 749.1 cc
缸径 x 衝程 72.0 mm x 46.0 mm
压缩比 12.3:1
燃料系统 42mm电子燃油喷注系统
最高马力 150ps/10,800rpm
最大扭力 8.8kg-m/10,800rpm
传输
传动系统： 湿式多片6前速链传动
底盘
车架形式 铝合金框式双翼梁
前悬掛系统 43mm倒立套管油压前叉，全功能调较
后悬掛系统 单筒连杆式油压避震，全功能调较
前倾角 24度
拖曳距 93mm
轮胎
轮胎(前) 120/70 - 17
轮胎(后) 180/55 - 17
前掣动系统 2 x 300mm剎车碟配4活塞对向卡钳
后掣动系统 220mm单碟配双活塞卡钳
尺寸
车长 2075 mm
车宽 712 mm
车高 1135 mm
座高 825 mm
轴距 1395 mm
最低离地距 128 mm
油缸容量 17 公升
车身净重 163 kg
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订购热线:15921937058
在线咨询QQ:312595388
铃木GSX-R600
2008 Suzuki GSX-R600规格表
引擎形式 四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸
缸径 x 冲程 467.0 mm × 42.5 mm
压缩比 12.5:1
总排气量 150 cc
最高马力 125bhp/13,500rpm
最大扭力 6.9kg-m/7,000rpm
传动系统 湿式多片6前速链传动
燃油供应 Fuel injection 40 mm
前倾角( R) 23.8°
拖曳距(T) 97 mm
前悬挂系统 倒立套管油压前叉，全功能调较
后悬挂系统 单筒连杆式油压避震，全功能调较
轮胎(前) 120/70 ZR17M/C (58W)
轮胎(后) 180/55 ZR17M/C (73W)
前掣动系统 2 x 310mm剎车盘配4活塞放射式对向卡钳
后掣动系统 220mm单盘配单活塞卡钳
长 x 阔 x 高 2,040mm x 715mm x 1,125mm
轴距 1,400 mm
最低离地距 130 mm
座高 810 mm
干 / 湿重 151kg
油缸容量 16.5 litres
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铃木 RG125
铃 木 : RG125
规 格 表 ：
引擎型式 : 水冷 2行程 单汽缸
总排气量 : 124 cc
最高马力 : 22 ps / 10,000 rpm
最大扭力 : 1.7 kg-m / 9,000 rpm
档位段数 : 6 段
干燥重量 : 123 kg
座垫高度 : 760 mm
燃料容量 : 14 L
随车赠品:
进口赛车制服一套，含：1、赛车专用头盔 2、手套 3、靴子 4、护具 5、制服等.
(1)、本公司所售产品均有"CCIB"标志，产品合格证,进口机动车辆随车检验单.
(2)、本公司所售产品保证全新原装.
(3)、凭发票和相关证明，可办理上牌手续
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铃木GSR400未来战车
2008 Suzuki GSR400 规格表
引擎形式：四冲水冷DOHC 直列4汽缸
缸径 x 冲程：54.6 x 42.5 mm
压缩比：12.5:1
总排气量：398 cc
最高马力：53.0ps/11,000rpm
最大扭力：3.8kg·m/9,000rpm
车架形式：双摇篮钢管车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：38mm电子燃油喷注系统
前倾角(R)：25.15°
拖曳距(T)：104mm
前悬挂系统：43mm正立套管油压前叉， 预载调较
后悬挂系统：单筒连杆避震，七级预载 ，回弹调较
轮胎(前)：120/70ZR - 17 M/C (58W)
轮胎(后)：180/55ZR - 17 M/C (73W)
前掣动系统：2 x 310mm浮碟配4活塞卡钳
后掣动系统：240mm单碟配 单活塞卡钳
长 x 阔 x 高：2090 x 795 x 1075mm
轴距：1,435mm
最低离地距：130mm
座高：770mm
干重：185kg
油缸容量：16L
实”的经营理念来开拓市场。决策层着眼长远发展，优化人才配置，坚持“诚信为本、
效益为纲、避短扬长、适应市场、互利共赢、稳步做强，的经营方针,不断外塑形象、
内强管理，建立和完善科学、合理、高效的经营机制，不断更新经营发展思路和提升经
营决策水平，使集团的经营业务稳步发展.独立开拓和合作开发的领域不断扩大，经营
===============参数=======================
08款铃木GSX1300隼 规格表：
发动机型式:水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃式
净重（kg）：215
排量（ml）:1298
压缩比：11.0：1
变速系统：六个前进档
座高（mm）:805
最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800
最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000
轮距（mm): 1485;
减震系统：
前减震43mm倒立式前
后减震单筒油压弹簧
制动系统：前轮为320mm浮动式双钻
孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm
单钻孔碟配对向双活塞卡钳
轮胎规格：前120/70 ZR17
后190/50ZR17
燃油箱容积（L）：22
SUZUKI GSX1300R 隼当今各大摩托车生产厂都在开发具有强大输出功率的摩托车，以争夺谁是群龙之首。1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的。为什么叫隼？可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧！ 1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是14.1公斤，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。
因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。 发动机型式:水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式 净重（kg）：215kg 排量（ml）:1298 压缩比：11.0：1 变速系统：六个前进档； 座高（mm）:805; 最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800; 最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000; 轮距（mm): 1485; 减震系统： 前减震43mm倒立式前*， 后减震单筒油压弹簧； 制动系统：前轮为320mm浮动式双钻孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm单钻孔碟配对向双活塞卡钳； 轮胎规格：前120/70 ZR17， 后190/50ZR17， 燃油箱容积（L）：22。
每个骑手都知道“隼”——铃木大排的当家产品。在顶级运动型摩托车类别里，“隼”一直雄踞宝座。 “隼”的由来：这款公路赛车的空气动力学设计灵感来源于一种日本游隼，并因此而得名。游隼正是因为能够以难以置信的轻巧身形在狂风中破空飞翔而闻名于世。 铃木公司推出这款车的目的，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车。自从1999年问世以来，“隼”一举击败了川崎的“忍者”ZZR1100和本田的“超级黑鸟”CBR 1100，成为炙手可热的“公路速度之王”。可以说，“隼”一经推出，便称霸群雄！ 一款如此振奋人心的机车，以至于喜爱它的追随者遍及全世界。 一款如此令人惊奇的机车，以至于能在差不多10年的时间跨度内销量始终领先于潜在的竞争对手.
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铃木GSX-R1000 K9摩托车2009款报价
铃木GSX-R1000 (K9) 参数表
引擎形式：四冲水冷DOHC 16气门直列4汽缸
缸径 x 冲程 ：74.5 x 57.3 mm
压缩比： 12.8:1
总排气量： 999 cc
最高马力： 185ps / 12000 rpm
最大扭力： 11.89kg-m / 10000rpm
车架形式： 铝合金框式双翼梁
传动系统： 湿式多片6前速链传动
燃油供应： 44mm电子燃油喷射系统
前倾角： 23.8°
拖曳距： 98.3mm
前悬挂系统： 43mm倒立套管油压前叉，全功能调较
后悬挂系统： 单筒连杆式油压避震， 高低速独立调较，预载受压回弹全功能调较。
轮胎(前)： 120/70 - ZR17
轮胎(后)： 190/50 - ZR17
前制动系统： 2 x 310mm剎车碟配径向式一体化4活塞对向卡钳
后制动系统：220mm单碟配双活塞卡钳
长 x 宽 x 高： 2045 x 710 x 1130mm
轴距: 1405mm
最低离地距: 130mm
座高: 810mm
净重 / 装备重量： 167kg / 203kg
油缸容量： 17.5L
从来没见过铃木摩托车的外型可以如此细致而又复杂。全车上下找不到一个完整的平面，全车也都找不到一条单纯的直线。所有线条尤其是车头部件和油缸，都是扭曲而多变的。车的气质会随着光线变化而有所改变。GSX-R1000 K9，你觉得它怎么样呢？
“新车又轻了！”铃木(Suzuki) 09年GSX-R1000 K9 新车又轻了！很难想像现今一公升摩托车跑车可以越来越轻！ 操控感觉无论是比起现在的600摩托车跑车或是400级古董摩托车跑车都要轻巧！
现在日本跑车的产品周期缩短至两年便换一次款，不过由于价钱只是欧洲跑车的50-70%，所以追求终极性能表现的人，还是会选择新款。对于玩家来说，其实等两年才换车也等得太久，所以车身是否太贵，囊中羞涩的人才会介意。
K9是一台全新设计的新作，从引擎、车架到外型全部都和K7不同。GSX-R1000由2001年K1开始，一直到K7为止，产品都是追随着长冲程理念，让R在中低转数能比其它直四跑车，提供较丰厚的扭力。这设计不但亲和性高且适合更多人容易使用，也可抵抗V2机器的威胁
不过K9的引擎改用较短冲程设计，意味着其开始和其它直四跑车看齐，主力强攻后段马力。由于跑车马力越来越大，如果新车的马力数据没有突破的话，可能会影响销售。K9为了追求更高马力，也不得不把冲程缩短，营造出更活跃的引擎转数。从好的方面看，K9的跑味较以往任何一款R1000都更浓厚。爱把机器开到“高唱入云”的人，现在开K9便会很开心。从坏的一面看，便是K9失去了以往街车的特性，让它的定位变得模糊。事实上我在路面6000rpm以下行驶，没有感到K9的马力比K7强大。K9把精彩的部份都留守在6000rpm以后。排山倒海的威力 留在中段及尾段，如江河倾倒般一泻而下。
与川崎 2009 ZX-6R一样，09 GSX-R1000的倒立前叉，同样使用Showa制作的BPF设计。这种由耐力赛发展出来的避震技术，实战能力毌庸置疑。新设定让避震可以承受更强的受压力，而不影响回弹时油压作用。新车还配备一体化锻造的径向式制动卡钳，配上310mm浮动双碟，提供卓越的制动能力。还有钛合金制作的全新大容积的双出排气管、重量更轻的油缸、圈速定时器，和改放在左控制杆的S-DMS 铃木动力选择模式控制按钮，让老中青三代人骑上GSX-R1000 K9，都可以更称心更如意，享受高速运动的乐趣。
不用再多说的“标准”装备 ， 在如此高性能的跑车级别，以下装备其实不用再多说，因为一定会有采用：铱合金火花塞、汽缸壁涂上SCEM合成物来抗磨抗热、刚性更高的锻造活塞、单向逆滑式离合器、SAES可变排气回压技术、可调式脚踏等等。
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订购热线:15921937058
在线咨询QQ:312595388
铃木SV650蒙面超人
引擎：水冷4冲程直2汽缸DOHC 8气门
排气量：916c.c.
全长：2,445mm
全宽：710mm
全高：1,170mm
轴距：1,800mm
座高：615mm
轮胎(前)140/60-R17
(后)220/40-R18
铃木SV650蒙面超人 多少价格
铃木sv650蒙面超人什么时候正式生产
variable transmission)。随了变速令人迷
惑外，她的前叉也是非传统的套筒式，前单摇臂
类似bimota tesi
和radd设计的取向，以轮毂中心转向，g-
strider另一卖点是全电控、如汽车般的按钮式
操作全电脑化设备，
led头灯、gps全球定位、铃木先进导航系统、
电脑自我诊症系统、超薄杨声器和後方摄录镜头
等等。
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铃木 GSX-R750
型号 2006 SUZUKI GSX-R750
车种类型 重型跑车
引擎
引擎形式 四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸
总排气量 749.1 cc
缸径 x 衝程 72.0 mm x 46.0 mm
压缩比 12.3:1
燃料系统 42mm电子燃油喷注系统
最高马力 150ps/10,800rpm
最大扭力 8.8kg-m/10,800rpm
传输
传动系统： 湿式多片6前速链传动
底盘
车架形式 铝合金框式双翼梁
前悬掛系统 43mm倒立套管油压前叉，全功能调较
后悬掛系统 单筒连杆式油压避震，全功能调较
前倾角 24度
拖曳距 93mm
轮胎
轮胎(前) 120/70 - 17
轮胎(后) 180/55 - 17
前掣动系统 2 x 300mm剎车碟配4活塞对向卡钳
后掣动系统 220mm单碟配双活塞卡钳
尺寸
车长 2075 mm
车宽 712 mm
车高 1135 mm
座高 825 mm
轴距 1395 mm
最低离地距 128 mm
油缸容量 17 公升
车身净重 163 kg
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订购热线:15921937058
在线咨询QQ:312595388
铃木GSX-R600
2008 Suzuki GSX-R600规格表
引擎形式 四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸
缸径 x 冲程 467.0 mm × 42.5 mm
压缩比 12.5:1
总排气量 150 cc
最高马力 125bhp/13,500rpm
最大扭力 6.9kg-m/7,000rpm
传动系统 湿式多片6前速链传动
燃油供应 Fuel injection 40 mm
前倾角( R) 23.8°
拖曳距(T) 97 mm
前悬挂系统 倒立套管油压前叉，全功能调较
后悬挂系统 单筒连杆式油压避震，全功能调较
轮胎(前) 120/70 ZR17M/C (58W)
轮胎(后) 180/55 ZR17M/C (73W)
前掣动系统 2 x 310mm剎车盘配4活塞放射式对向卡钳
后掣动系统 220mm单盘配单活塞卡钳
长 x 阔 x 高 2,040mm x 715mm x 1,125mm
轴距 1,400 mm
最低离地距 130 mm
座高 810 mm
干 / 湿重 151kg
油缸容量 16.5 litres
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铃木 RG125
铃 木 : RG125
规 格 表 ：
引擎型式 : 水冷 2行程 单汽缸
总排气量 : 124 cc
最高马力 : 22 ps / 10,000 rpm
最大扭力 : 1.7 kg-m / 9,000 rpm
档位段数 : 6 段
干燥重量 : 123 kg
座垫高度 : 760 mm
燃料容量 : 14 L
随车赠品:
进口赛车制服一套，含：1、赛车专用头盔 2、手套 3、靴子 4、护具 5、制服等.
(1)、本公司所售产品均有"CCIB"标志，产品合格证,进口机动车辆随车检验单.
(2)、本公司所售产品保证全新原装.
(3)、凭发票和相关证明，可办理上牌手续
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铃木GSR400未来战车
2008 Suzuki GSR400 规格表
引擎形式：四冲水冷DOHC 直列4汽缸
缸径 x 冲程：54.6 x 42.5 mm
压缩比：12.5:1
总排气量：398 cc
最高马力：53.0ps/11,000rpm
最大扭力：3.8kg·m/9,000rpm
车架形式：双摇篮钢管车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：38mm电子燃油喷注系统
前倾角(R)：25.15°
拖曳距(T)：104mm
前悬挂系统：43mm正立套管油压前叉， 预载调较
后悬挂系统：单筒连杆避震，七级预载 ，回弹调较
轮胎(前)：120/70ZR - 17 M/C (58W)
轮胎(后)：180/55ZR - 17 M/C (73W)
前掣动系统：2 x 310mm浮碟配4活塞卡钳
后掣动系统：240mm单碟配 单活塞卡钳
长 x 阔 x 高：2090 x 795 x 1075mm
轴距：1,435mm
最低离地距：130mm
座高：770mm
干重：185kg
油缸容量：16L
