汽车在加速状态、尾排管后置或在中间条件下，捕获率大于95%，CO、CO2、HC、NO、不透光烟度、烟度因子、PM2.5检测数据重复性偏差：±5%，测量触发方式采取烟团触发与挡光触发（提高长车的捕捉率）。四光程双遥感，立式结构，提高数据精度及捕捉率。

1.3测量范围：
1.3.1 CO：0％－10.0％，
1.3.2 CO2：0％－16.0％，
1.3.3 HC：0-10000ppm，
1.3.4 NO：0-9000ppm，
1.3.5不透光烟度：0～100，
1.3.6 PM2.5：0～500。
1.4测试精度：
1.4.1 CO2 读数的±10%。
1.4.2 CO 读数的±10% 。
1.4.3 C3H8读数的±10%。
1.4.4 NO读数的±10%。
1.4.5 OP不透光烟度读数的±5%。
1.4.6 PM2.5读数的±10%。
1.5工作性能：汽车在加速状态、尾排管后置或在中间条件下，捕获率大于95%，CO、CO2、HC、NO、不透光烟度、烟度因子、PM2.5检测数据重复性偏差：±5%，测量触发方式采取烟团触发与挡光触发（提高长车的捕捉率）。四光程双遥感，立式结构，提高数据精度及捕捉率。
2. 直角位移反射镜：放置在地面上的光源反射镜采用蓝宝石镜窗口，光源四次反射，双路采集，使烟团充分吸收，大大提高数据精度，增强捕捉概率。 

3.1检测范围：3－200 km/h，

3.2测量分析时间：≤0.5s，

3.3车速检测误差：＜1.0km/h，

3.4加速度检测误差：＜0.2m/s2

※3.5根据客户测试环境的需要，可以选择雷达与传统模式，增加架设的方便性。

3.6采用数码摄像机，可遥控调整其焦距、光圈和转向等，并将图象数据传输到计算机。

3.6.1现场实时正确识别率90％以上；

3.6.2可识别牌照颜色和文字；

3.6.3自动学习功能；

3.6.4按置信度对识别牌照排序；

3.6.5可计算车辆的VSP，并自动筛选、标记出有效数据；

3.6.6车牌识别触发方式采用烟团触发或外部触发。