租车市场迎来利好售后市场面临洗牌

 在湖北省政协常委、公车改革专家叶青身上曾经发生过一件趣事，他自己驾车带着一位随行人员，一同前往某高校参加讲座，主办方殷勤地把副驾驶上的随行人员迎往贵宾厅，而把叶青当作司机指挥其驶离。当随行人员告诉主办方驾驶室上坐的才是叶青时，双方不免有些尴尬。

   而此类尴尬未来可能不会再发生。随着中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》（下称条例），明确规定“取消一般公务用车”，大部分公务人员，未来可能都得选择自驾车出行。

   此举对汽车消费市场的格局有何影响？记者走访汽车制造厂、4S店、租赁公司了解到，租赁公司将迎来又一轮发展期。

   租车公司改变营销策略

   条例中明确指出“改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置”。“取消的比例预计在70%-80%左右。”叶青分析说，除去工商、质监、法院、公安等部门的执法所需的公务用车以外，绝大部分党政机关的公务用车都属于一般公务用车。叶青认为可借鉴国外模式，在国外很少有企业或机构大量持有车辆，多采用以租代买。

   记者走访武汉几家大型汽车租赁公司了解到，一些租车公司已经开始着手制定相关的营销政策。“无疑将提升该细分市场的市场份额。”武汉大方汽车租赁公司负责人介绍，目前与公司长期合作的企业已占有一定比例，公司正在开会讨论，如何应对新政策，正在制定新的产品。“今年更换了一批新车，目前武汉市场保有量约在1600台左右。”神州租车华中区负责人介绍，若党政机关的公务用车未来多通过汽车租赁解决，那将大大提升租车公司汽车使用率，这无疑也将缓解公共交通的压力。另外一方面也将刺激租赁公司汽车产品的更新换代，拉动当地二手车和新车市场。

为什么中国领导人到各地视察爱坐小巴车不坐轿车？

官员级别越高，配车标准越高，但达到一定级别的首长视察基层时反而青睐中巴车考斯特，这是中国独特的政治景观——每一辆考斯特肚子里都怀着首长，首长慢慢凋零，但考斯特永远坚挺。

1992年1月19日上午9时，一列深绿色专列停靠在深圳火车站，一位身穿深灰色夹克、黑色西裤的老人在众人搀扶下出现在月台，他与在此等待多时的各级官员稍事寒暄后，被搀扶上一辆中巴。

数天后，全中国人都在邓小平南巡的专题报道中看到他参观深圳国贸、蛇口工业区的画面，以及那辆时不时会出现的中巴。此后二十多年里，这不起眼的中巴越来越多地出现领导视察基层的新闻画面中，这款中巴就是丰田考斯特。

如果高级首长视察基层，即使是三排座的轿车，能容纳的随员和地方干部也非常有限，而且局促的空间也颇不利于在车上听取汇报。好在改革开放前，领袖们很少下基层。

改革开放后，领袖们定期走访基层，尤其是偏僻地区渐成惯例，无论车内空间，还是为了不显得过于招摇，专用轿车都不胜任乘坐。1980年代初，因为缺乏适合高级官员们视察基层的合适车辆，经常会临时征用公交车。

比起轿车，面包车虽然更胜任首长们下基层的专用车任务，但无论是空间、舒适性和道路通过性仍明显不足，尤其是座椅固定只能乘坐七人。而通常中央首长下基层，贴身随员和紧密陪同以备咨询的省、地及最基层官员，再加上新华社记者，根本没法挤进一辆车，非常不利于行车途中工作。

首长们其实更需要一款质量可靠、舒适性良好的中巴车，但当时各种国产杂牌中型客车车可怕的质量和乘车体验，不可能担此重任，而当时中国市场上能见到的进口中巴车，恰好是考斯特。

它简直就是像为首长视察基层专门设计： 20-23座的考斯特不仅足以确保随行人员、各级地方领导、新闻记者同车，一般还能留出五席以上空位，不至于拥挤；它在舒适度上明显要比面包车高出一个档次。

租车时都需要掌握的常识

我们在租车时，不仅需要了解一些租车的事项，更需要掌握一些租车时的一些常识，这样才能够保证我们租到令自己满意的车。那么我们在租车时都需要掌握哪些常识呢？

1租借到车辆后，首先要了解车况如何，尤其是直接影响行车安全的制动、转向、灯光等。除此之外，还要检查燃油、冷却液、润滑油、制动液及传动系统主要部件等。必要时还应试行一段路程，以熟悉和检查离合器、油门、制动器和发动机的工作情况。

2弄清车内操作件位置。进入驾驶室后，先要调整好适合自己的驾驶座位置，然后熟悉每一块仪表的作用及操作件所在的位置。为了掌握好仪表和操作件的位置，可以阅读车辆使用手册，也可直接向车主了解，以防在驾驶中乱找乱摸而分散注意力。

3发动车辆，亲自动手操作。上路前应亲自动手操作几次前面讲到的操作件，这不仅有助于记住它们的位置，而且还可以检查它们的工作情况，更重要的是可以避免行车中发生操作混乱。