对已有道路裂缝处理方法：
    局部修补
    ⑴对于轻微裂缝，裂缝有轻微剥落的，开凿成深约5～7cm的长方形凹槽，刷洗干净后用快凝小石子砼填补。
    ⑵对于轻微裂缝，裂缝较宽且有轻微剥落的断板，将缝两侧各20cm范围开凿成深至板厚一半的凹槽，在凹槽底部裂缝的两侧沿与中线平行方向，间距30～40cm，打眼贯通至基层表面，清理凹槽和孔眼后，安设Ⅱ级钢筋，用高标号砂浆填塞密实，最后用与原路面相同标号的快凝砼浇筑至路面平齐。
    ⑶在凹槽边缘两侧板厚中央打洞，深10cm、直径4cm，水平间距30～40cm。将洞内湿润，插入一根18～20mm、长约20cm的钢筋，然后用快凝砂浆填塞捣实，待砂浆硬后浇筑快凝砼夯实至路面平齐。
    整块板更换 对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块已开始活动的断板，采取换板措施。先处理好路基和基层，然后用快凝材料重新浇筑砼板，或采用砼预制块、条块石换补。对于路基稳定性差，沉降没有完全结束的段落，宜采用预制块换补，对基层要求采用水泥稳定地构层，修补块的缝隙宜用水泥砂浆或沥青橡胶填满，以防渗水破坏。
    道路修补砂浆是我公司研发的一种专业用于混凝土道路表面破损、缺陷及起砂修复的特种砂浆。本品能很好的和原路面基层结合，具有较高的强度、粘结性、抗裂性和防水性。
    产品优点
    1、力学性能优良，耐酸碱、耐冻融、粘接力强，对旧混凝土基层有良好的适应性，可与基层很好的结合。
    2、施工层薄、易操作，现场搅拌即可使用，一般只需涂抹3~5mm。
    3、具有良好的柔韧性和抗冲击性能，能够抵抗外力引起的变形，降低体系产生的内应力，提高材料的适应性能。
    适用范围
    1、适用于新老混凝土道路表面破损修补、起砂修补。
    2、适用于各种桥梁蜂窝麻面、剥落、开裂等缺陷的修补。
    3、用于起砂层的破损修补及耐酸碱腐蚀的防护与修补。
    4、用于公路、桥梁防腐工程及破损修复。
    5、用于耐酸碱瓷砖粘贴。
    6、用于码头、化工、石油、工厂等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
    施工工艺
    1、基面处理：
    对混凝土基础表面进行处理，清除基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等使其露出坚实基层，并清除表面沙粒、粉尘、油脂等并用清水对表面进行清洗，确保基层坚实并没有粉尘。
    2、材料配制：
    一、打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=1：3：16。
    二、搅拌配料时，先将A料和B料按照1：3的比例倒入桶中搅拌混合均匀，然后边搅拌边缓慢加入C料，直至搅拌成均匀的胶泥状。
    3、施工说明：
    一、根据工程施工要求，用抹刀将配制好的胶泥涂抹在被修补部位，涂抹时要边压实边抹光，完工3～14天后即可投入使用。
    二、参考用量约为2~4kg/㎡，涂抹厚度3~5mm。
    4、养护：
    压光处理后，3-5小时用水喷洒表面一次，养护2次后，不再养护。
    注意事项
    1、配制好的胶液应在30分钟内用完，严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的胶泥。
    2、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。
    3、施工温度在5℃以上，不宜在雨天、冰冻时施工。
    包装储运
    1、标准包装规格为：20kg±1kg/桶，不燃、不爆，可按一般货物运输。
    2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。