SQS300徐工牌XZJ5258JSQD4型SQZ300EQ5258JSQF2东风特商后双桥随车吊D913标准型新款平顶仿天锦驾驶室随车起重运输车，也可以根据用户的意向来加装：随车吊带洒水，随车吊带自卸，随车吊带后托臂，随车吊带工用斗等等，手动液压翻转，两点悬浮，YC6A240-46国四，国五排放标准，陕齿8JS85E，5850+1300轴距，5T的前桥，双10T加强桥300大梁（局部三层），1000钢丝胎，带ABS 13吨悬架，底盘型号EQ1258VFJ1,可以配不同品牌：徐工，程力，三一，石煤，中联等等；不同吨位：14吨12吨10吨9吨8吨直折臂吊机。
【主要技术参数】
产品商标 徐工牌
公告批次 275
产品名称 XZJ5258JSQD4型随车
产品号 ZLTU84WP013
总质量(Kg) 24900
罐体容积(m3)
额定载质量(Kg) 11100,10550,11320,10670,10640,10090,10860,10210
外形尺寸(mm) 12000×2500×3758,3790,3631,3656
整备质量(Kg) 13605,14155,13385,14035,14065,14615,13845,14495
货厢尺寸(mm) 8380,8350,8230,8130×2300×600
额定载客(人)
准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人) 3
载质量利用系数
接近角/离去角(°) 20/16
前悬/后悬(mm) 1450/3450
轴数 3 轴距(mm) 4350+1300,4750+1300,5350+1300,5850+1300
轴荷(Kg) 7000/17900(并装双轴)
最高车速(Km/h) 85
底盘型号 EQ1258VFJ1
底盘名称 载货汽车底盘（二类）
商标名称 东风牌 生产企业
东风汽车公司
外形尺寸(mm) 9700,10200,11200,11700×2470×2850,3000
轮胎数 10
接近角/离去角(°) 23/17,23/18,23/15,20/18,20/19,20/16
轮胎规格 10.00-20,10.00R20
钢板弹簧片数 9/10
前轮距(mm) 1960,1980
燃料种类 柴油
后轮距(mm) 1860/1860
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2005国IV
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml)
广西玉柴机器股份有限公司
YC6A240-46 8380×2300×600
YC6A240-46 8350×2300×600
SQS300徐工牌XZJ5258JSQD4型随车SQZ300随车吊方向盘一把打到底
在学车过程中，教练有时分会让学员“方向盘打到底”，那是为了让车走位更准确。可是学成以后，很多车主仍然保存了这个习气，以至变本加厉猛打方向，这个习气很伤车，由于这样做会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧。另外对有助力转向的车而言，当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，易惹起助力系统损坏或走漏。
刹车一脚踩究竟
猛轰油门，猛踩刹车，是很多人喜爱的开车方式。现在汽车首要运用盘式刹车和鼓式刹车两种。盘式刹车是选用刹车片与刹车盘冲突发生刹车能，刹车片是损耗件。常常猛踩刹车，会极大缩短刹车片的寿数。有的车可以4万公里转换刹车片，有些车1万公里就要转换了。而鼓式刹车假设常常猛踩刹车，也容易引起刹车过热失效，影响平安。因此猛踩刹车是不得已为之时才做的，平常开车仍是应该以“点刹”为主。
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5、随车吊各零部件之间润滑不良，由于随车吊新装配零部件的配合间隙较小，并且由于加工装配等原因，很难保证配合零部件间隙的均匀性，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而使得润滑效能降低，造成随车吊机件的早期异常磨损。这种磨损严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致随车吊发生故障。
二、磨合期的使用与维护
1、由于随车吊是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的指导、培训，对整车的结构、性能有足够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。
2、长期保持随车吊清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
3、注意随车吊磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80%，并要为随车吊安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业发生过热现象。
4、操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油(水)位和品质，并注意检查整车的密封性。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。
5、注意经常观察随车吊各仪表指示，出现异常，应及时停止操作予以排除，在故障原因未找到并排除前，应停止作业。
6、当随车吊磨合期结束后，应对整车进行强制保养，做好随车吊检查和调整工作，同时注意油液的更换。
根据我公司随车吊技术部资料和大量客户记录，不难发现，随车吊在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：减轻负荷、强化润滑、加强培训、注意检查。只要操作人员重视并按厂家要求对随车吊磨合期进行保养和维护，就会减少随车吊早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，让随车吊为您带来最大的收益。
发动机的基本构造和常见的分类
1.分类
内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。
(1)按照所用燃料分类
内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机(图1-1-1)。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机;使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点;汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
3、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
4、发动机用怠速升温
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温改善发动机的润滑条件。
5、用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。
频繁爆胎找不到原因 可能偏距在作怪
说起车轮(俗称钢圈)大家肯定都很熟悉，种类繁多的型号里有不同的大小，不同规格的安装孔，但是有一个规格数据名称很少有人听说过，那就是“偏距”。
● 什么叫偏距 车轮顶至轮胎安装位中线的距离
偏距听起来会觉的一头雾水搞不明白，但解释起来其实很简单，就是车轮顶部到轮胎安装位中间的距离，大家不明白的可以参考一下上图。
● 偏距有什么作用 控制双胎间隙等
一、偏距的作用主要是控制双轮胎之间的距离，让两只轮胎之间的距离不至于太大也不会太小，处在一个安全的范围之内。
二、因为转向拉杆与车轮之间的间距非常小，所以用偏距来控制距离，让两者不会相互干涉。
● 偏距选择错误 频繁爆胎部件干涉
一、双轮胎偏距过小会造成两只轮胎之间的间隙太小，工作时互相接触摩擦生热导致频繁爆胎。
二、偏距过大的车轮装在转向桥上时，车轮边缘会和转向拉杆头部发生干涉摩擦，导致车轮和转向拉杆球头磨损报废，并有可能使拉杆脱落，车辆方向失控。
现在的重型卡车在偏距上已经做的非常统一了，但也不能完全排除这方面的问题，在轻卡和中卡上车轮的偏距就比较杂乱，用起来比较麻烦，有待统一。
综上所述在使用车轮时大家一定要考虑具体的使用位置，并选择不同偏距规格的产品，以免发生偏距过大过小的问题导致不必要的危险和损失。
巧妙分辨是否烧机油
我们都知道，“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。但对于普通车主，怎样辨别爱车是否存在“烧机油”现象呢?
● 辨别测方法
你的爱车是否在“烧机油”，主要可以从以下两个现象来辨别：现象一：“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。现象二：机油尺检测出机油消耗过快。
检测方法：
1.清晨凉车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。2.在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。3.除了排气管，机油口不时也冒蓝烟。
因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。而选择在清晨凉车时进行检测的原因是：发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。而猛踩油门的检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。
