解放J6牵半挂随车吊又叫拖头：按用户要求配14吨16吨18吨20吨25吨30吨35吨40吨不同品牌吊机，以前我们在牵引车（半挂）车头上装折臂吊机，现在又下来了一款直臂车型，供用户选择。在这里说下。
折臂的特点：折臂吊可完全折臂，不占用车厢载货空间；折臂吊可带载伸缩及拖拉物件，较适合空间及高度狭窄的空间；由于采用多关节及油缸直接驱动，作业动作更灵活、快捷、效率更高；折叠臂可选装不同吊装，可适用不同场合、作业所需；
直臂的特点： 伸缩臂更易控制垂直起降：伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降。伸缩臂随车吊操作相对简单：伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。
牵引车（半挂）车头、拖头随车吊优缺点
1、装货量更多，装货范围更广。 1、一次性购买成本高。
2、特殊狭窄等工况下优势明显。 2、轴距短致起重性能降低。
3、作业半径大得多。 3、油耗相对较高。
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道路运输车辆燃料消耗量达标车型（牵引车）车辆参数
企业名称 中国第一汽车集团公司
产品名称 随车式起重牵引运输车 产品型号 CA5250JQQP66K2L1T1A1E4
整车参数
外形尺寸(长×宽×高)
mm 8070×2495×3850 整备质量kg 13880
牵引座最大允许
承载质量kg 10990 准拖挂车总质量kg 34925
驱动型式 6X4
发动机生产企业 中国第一汽车集团公司
发动机型号 CA6DL2-35E4
变速器型号 CA10TA
主减速器速比（驱动桥速比） 4.875
轮胎规格型号 11.00-20 16PR,11.00R20 16PR,12.00-20 16PR,12.00R20 14PR
综合燃料消耗量L/100km 36.9
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 21.0
燃料消耗量参数表
产品型号 CA5250JQQP66K2L1T1A1E4
执行标准 JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
满载等速
燃料消耗量 车速，km/h 30 40 50 60 70 80
档位 -- 10 10 10 10 10
油耗，L/100km -- 29.1 30.6 33.3 38.0 40.2
牵引车带吊半挂随车吊解放J6液压油缸的装置留意事项
1.液压缸及周围环境应清洗。油箱要确保密封，避免污染。管路和油箱应整理，避免有掉落的氧化铁皮及其他杂物。清洗要用无
绒布或专用纸。不能试用麻线和黏合剂作密封材料。液压油按规划请求，留意油温文油压的改变。空载时，拧开排气螺栓进行排
气。
2.配管连接不得有松懈景象。
3.液压缸的基座有必要有满足的刚度，不然加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆曲折。
4.在将液压缸装置到系统之前，应将液压缸标牌上的参数与订购时的参数进行比较。
5.关于脚座固定式的移动缸的基地轴线应与负载效果力的中线同心，以避免导致侧向力，侧向力容易使密封件磨损及活塞损坏。
对移动物体的液压缸装置时使缸与移动物体在导轨面上的运动方向坚持平行，其平行度一般不大于0.05mm/m。
6.装置液压缸体的密封压盖螺钉，其拧紧程度以确保活塞在全行程上移动灵敏，无阻滞和轻重不均匀的景象为宜。螺钉拧得过紧
，会添加阻力，加快磨损；过松会导致漏油。
7.有排气阀或排气罗塞的液压缸，有必要将排气阀或排气罗塞装置在最高点，以便扫除空气。
8.缸的轴向两头不能固定死，且一端有必要坚持起浮以避免热膨胀的影响。因为缸内受液压力和热膨胀等要素的效果，有轴向伸缩
。若缸两头固定死，将导致缸各部分变形。
[公 司]: 股份有限公司
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b)液压马达
1)检查液压马达有无松动和裂纹；
2)采用目视或手摸的方法检查液压马达各结合面是否有渗、漏油现象，若有则找专业服务人员检查和维修；
3)耳听液压马达是否有异常噪音和振动，若有则找专业服务人员检查；
4)采用目视或手摸的方法检查与液压马达连接的管接头是否松动和漏油。
c)液压缸
1)目视或手摸液压缸在吊载完后活塞杆处及整个外部是否有渗、漏油现象，若有则找专业服务人员检修。
2)观察在起重作业时，液压缸是否自动缩回，若是则找专业服务人员检修。
d)液压油箱
1)查看液压油箱连接螺栓是否松动，若是则拧紧；
2)查看液压油箱底部、侧面处是否有渗、漏油现象，若有则更换油箱；
3)查看油箱是否有裂纹，若有则更换油箱；
4)检查油温、油位；
5)按照要求定期更换液压油；
6)经常用干净抹布擦洗灰尘和油污。
e)操纵阀及换向阀
1)采用目视的方法检查操纵阀、换向阀安装螺栓是否松动，若松动则拧紧。
2)检查操纵阀、换向阀各结合面是否漏油，若漏油则找专业服务人员检查。
3)采用目视和手摸的方法检查与操纵阀、换向阀连接的管接头是否松动和漏油，则拧紧，若管接头损坏则更换。
f)平衡阀
1)采用目视或手摸的方法检查平衡阀密封面是否漏油，若漏油则找专业服务人员检修。
2)采用目视或手摸的方法检查与平衡阀相连的管接头是否松动和漏油，若松动则拧紧，若管接头损坏则更换。
g)压力表
停车时，查看压力表的指针是否指在0MPa处，否则更换。
h)管路
1)与泵、阀联接部位的管接头是否松动，若松动则拧紧。
2)管路连接处的接头是否漏油，若松动则拧紧，若管接头损坏则更换。
3)检查管路上的管夹是否松动和有裂纹，若松动则拧紧，若有裂纹则更换。
4)检查软管是否老化、扭曲和损坏，否则及时更换。
漏油、漏水的检查与维护
【触发条件】
a)当需要时检查；
b)按周期表进行检查。
【环境要求】
无扬尘，无雨水，车辆停放于水平、坚实的路面上，发动机熄火并使用驻车制动。
【工具准备】
扳手、干净抹布、照明设备。
【检查内容和标准】
液压元件及管路无渗漏油。
【保养步骤及方法】
打好支腿，空载状态下试车，检查液压元件及管路是否出现渗漏油现象。如连接部位出现渗漏油，则需拧紧，若是液压元件出现渗漏油，则需专业服务人员维护。
2 漏油、漏水的检查和维护
防止棉麻制品的霉烂
坐垫和地毯，都很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此车主应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。
防止汽油的抗爆性能降低
汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。汽油储存的时间最好不要太长。
经常检查发动机的工作状况
每月至少起动发动机一次，怠速运转4-5min，检查发动机的运转情况。如有异常现象，需及时调整、维修。另外，还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。
液压油缸的维护与保养
液压油缸的维护与保养，具体来说就是液压介质与液压油缸缸体的维护与保养。液压传动有结构简单，质量稳定、机械效率高，容易实现自动化等诸多优点。因此，目前许多大网站维护，中型机械都采用液压传动系统，但是液压技术也存在漏油，油温变化影响运行速度的控制、噪声等缺点。如何更安全、高效地使液压机械运行，根据系统压力，运行速度、工作油量、环境温度正确地选用液压油，合理地使用与维护，长期保持油液优良的工作性能，发挥最优的工作效能，才是工作的关键。针对这一点，平时要按规范操作，科学的管理。
要维护和保养液压油缸，必须防止污染杂质混入液压油：
1、油缸在使用过程中应定期更换液压油，清洗系统滤网，保证清洁度，延长使用寿命。
2、油缸在每次使用时，要进行全伸全缩的试运转5个行程然后再带载运行。这样做可以排尽系统中的空气，预热各系统，能够有效地避免系统中存在空气或水，在油缸缸体造成气体爆炸(或焦烧)现象，这样会损害密封件，造成油缸内泄等故障。
3、控制好系统温度，油温过高会减少密封件的使用寿命，长期油温高使密封件发生永久变形，甚至完全失效。
4、防护好活塞杆外表面，防止磕碰和划伤对密封件的损伤，经常清理油缸动密封防尘圈部位和裸露的活塞杆上的泥沙，防止粘在活塞杆表面上的不易清理的污物进入油缸内部损伤活塞、缸筒或密封件。
5、经常检查各螺纹、螺栓等连接部位，发现松动立即紧固好。
6、经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损。
柴油车保养指南：起步不要太快三滤及时换
以前只要提起柴油车，人们就会想到浓烟、噪音，但随着技术的改进，柴油发动机已能可以做到低噪音、高动力。因为柴油车耗油更低，费用减少超过两成，目前成都已有一些车主选择柴油动力车型，尤其是一些男性车主更看重其强劲的动力。不过，因为对柴油不熟悉，没有可以交流的车友，柴油车的保养也成了烦恼。
相关专家，据他们介绍，由于柴油发动机的构成以及点火方式的特点，对油品要求比较高，车主首先要选择与该车相符合的柴油。而在实际使用过程中，专家提醒车主，起步不要太快，6000公里换机油，并记得提前加油。
●6000公里换机油
专家出诊：柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少。同时，柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。机油更换时间最好不要超过6000公里。平时，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。
●提前加油
专家出诊：柴油发动机的动力非常好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。不过，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重损坏发动机。
●起步不要太快
专家出诊：柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。同时，当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量积聚。
延长使用寿命三滤得及时保养
在采访中，专家还告诉记者，要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。
●空气滤清器
保养周期：每工作50-100小时(纸质集尘杯空气滤清器)、每工作100-200小时(油浴式空气滤清器)
保养方法：空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。
使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加润滑油。
●润滑油滤清器
保养周期：每工作180-200小时保养方法：润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。因此，润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。
●燃油滤清器
保养周期：每工作100-200小时保养方法：燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清除杂物1次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。在清洗滤芯和密封件时，应特别仔细，发现破损，需及时更换。在季节过渡换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48小时的沉淀净化处理。
随车吊异常处理措施
为了使连杆螺栓受力时各部分的应力相等，各部分的变形也要均匀，所以螺栓的形状与普通螺栓不同，杆部做成缩颈式，连杆螺栓的光杆部分尺寸精度很高，配合孔处表面粗糙为0.8，这是因为连杆螺栓的光杆部分是用来代替定位销作用的。连杆螺栓的螺纹精度也特别高，这是为了防止连杆螺母松旷，高精度的螺纹有良好的自锁性能，同时，螺纹精度高，可防止随车吊的螺纹部分的应力集中。
连杆螺母相应地也要求很高，无论材质或精度，也都要和随车吊的连杆螺栓相适应，综上所述，连杆螺栓要求如此之高，所以在拆检与修理柴油机时，遇有连杆螺栓或螺母损坏时，严禁用普通的螺栓和螺母替代，连杆衬套又称活塞衬套，俗称连杆铜套，通常采用铅锡青铜加工而成，但目前已广泛采用冷轧青铜带或钢背青铜双金属带卷成的薄壁衬套，使其结构紧凑，便于批量生产。
连杆衬套用来保护连杆小头，不使其磨损，而且又使活塞销与衬套之间有良好的配合和润滑，因为此处润滑条件极差，只有使用铜衬套才能使活塞销处于良好的工作状态，同时，活塞销与连杆衬套之间在保证不被“咬死”的条件下保持最小间隙，不然，就会发生活塞销响，随车吊连杆衬套与连杆小头孔是过盈配合，一般是为了使摩擦只发生在活塞销与连杆衬套之间。
