经编土工格栅在铁路方面有很好的应用，为了能让大家了解更多关于他的应用，路德整理资料，接下来就给大家介绍下：

经编土工格栅具有高强度、低延伸率、耐老化、土碎石咬合力强和弹性好的特性，利用它们的反滤、排水、防渗、加筋、加固、防护与环保的特点，在铁路方面有广泛的应用。

1、可以用于铁道路基加固，这样土工格栅和路面材料融合在一起，能够有效的分配载荷，可以防止道渣流失和路基变形，提高路基的稳定性。

2、用于铁道边坡防护。土工格栅用于铁道两边的边坡防护，能够有效的防止石块和细土滑落，提高铁路的使用寿命，减少维修费用。

3、用于铁道道渣保护。由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用土工格栅包裹，能够防止道渣流失，提高路基的稳定性。

经编土工格栅施工要点是要整体调整其平直度，必须完全掌握要点，不然在经编土工格栅铺设中会产生影响，对经编土工格栅产生破坏。

1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。

2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最hao是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10厘米。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。

3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15厘米，并注意控制填料级配，以保证压实重量。

4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20到30厘米。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。

经编土工格栅是作为增强材料来使用的，他的作用在使用上有很大的帮助，我们可以了解一下经编土工格栅在沥青罩面层中的主要作用是什么：

撕裂性能：经编土工格栅由于其结构上的特殊性，纬向格肋有一定的滑移性但结构不松散，但撕裂时不像经纬机织物那样纱加入数层经编土工格栅，则可以将原剪切力分散至数层格栅上，有效的控制滑移层的产生。

抗低温收缩开裂：严寒地区的沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂缝，形成病害。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。在选用经编土工格栅时，除其性能指标应符合上表规定之外，还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m，以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量；同时，其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料最da粒径的0.5~1.0倍，这样有助于达到最jia剪切胶粘性，促进集料嵌锁与限制。

经编土工格栅能够减少应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。