做好起重机安全检验有哪些事项

   起重机的安全一直以来都是研发开展的首要任务。加上近来来，起重机事故的发生让起重机的安全又一次被提上了日程，加强起重机的安全监察力度是最有效的政策！对于起重机的检验，要求全部的检验机构根据相关的检验标准进行检验，对于使用中的起重机要求每一年或两年进行一次检验，对那些新安装的起重机在竣工后，要进行必要的监督与检验。并且，如果发现起重机在设计、安装和使用中出现的诸多不安全因素，相关人员要进行及时的修改或者进行再次检查。其次，用户在使用起重机时，必须要严格落实起重机的自检工作。起重机使用前，都要认真检查安全防护装置的性能，并且每周都要对螺栓连接、集电装置、控制器等进行全面的检查，尽量将安全事故消除在萌芽阶段，这样，才能使起重机安全正常良好的持续使用。

起重机对安装的地面有哪些要求

   起重机大多数都是在室外露天环境下安装使用的，对安装的地面有一定的要求。地面是起重机自重和吊重的最终载体，地面的承载能力、平整度直接影响吊车的安全使用，因此，起重机对地面的地耐力要求是不一样的。根据起重机自重、不平衡重和对地面积的大小来确定对地耐力的大小。由于地理环境的不同会影响到地面耐力，比如，当地耐力不够时，起重机会走动的往下沉，甚至严重还会发生起重机倾覆事故。地面不平衡会导致地面上的起重机机身和悬挂臂发生倾斜，还会引起侧向变形，影响起重机的性能，甚至发生坍塌事故。因此，在使用起重机时，必须要完全的考虑地面各方面的因素，尽量选择地面夯实、平整的地面。如此，可以确保起重机安全正常的运作生产。

起重机结构

   起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。