门式起重机轨道安装考虑多个因素充分准备

   门式起重机的轨道安装我们需要将设计规划融入进去，这样才能保证后期工作效率的提升。按图纸设计的位置、高程安装轨道、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。钢梁上铺设轨道结构的，轨道的实际中心线对钢梁实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不大于钢梁腹板厚度的一半。轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用的门式起重机不应大于5 mm。两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距。

   对于起重设备的轨道安装工作，我们需要考虑多个方面的因素，将设备的运行做好充分的准备。

门式起重机联轴器连接时应注意的问题

门式起重机联轴器是用来连接起重相关工作机构的，对各机构的正常运转具有一定影响。因此，连接时应注意以下事项：

1、为了避免事故的发生，联轴器的键不能够出现松动，必须配合得相当紧密。

2、为了防止联轴器的传动性能下降，要求技术人员在链接时，按照行业标准联轴器不可以超过歪斜和径向位移。

3、联轴器连接的螺栓孔磨损严重且无法修复时应当报废，因为螺栓孔磨损严重时，开动机构会发生跳动和切断螺栓。

4、联轴器可以通过用小锤敲击，然后根据敲击时发出的声音判断是否存在裂痕，一旦发现有裂痕存在，必须立马更换。

5、避免轮齿出现剧烈磨损，造成严重后果，应定期对齿轮、十字联轴器进行润滑。

6、技术人员在使用齿轮联轴器时，必须要做到轴向转动量不能高出5mm，且齿宽接触的长度也不能低于70% 。

7、当齿轮联轴器出现断齿时，不能再使用，应报废处理。且齿厚严重磨损，起升机构超过原齿厚标准的15% 、运行机构超过原20%也应当报废处理。

门式起重机不同阶段的故障表现

   门式起重机按其使用时间的长短可以大体分为四个阶段，每一个阶段中门式起重机的故障表现也各有其特点。

1、磨合期门式起重机使用的初期阶段：故障率呈降曲线形，故障以各部件松动、松脱及金属磨损等较为常见。

2、磨合期结束后就是正常使用门式起重机的阶段：该阶段设备的故障率是最低的，偶发性故障或使用、维护不当导致的故障居多。

     3、门式起重机经历长时间的使用后，各个部件的劳损比较严重，其技术特性也有一定恶化，这时的设备基本需要大修了，不仅故障率很高，所发的大多数故障也基本和部件过度磨损或老化有关。

     4、在门式起重机使用过程中，受到季节性气温变化的影响，冬、夏两季易发故障，其中又以冬季的故障率较高。所发故障类型基本和低温或高温相关性较大，比如润滑油流动性差等。