带吊的货车EQ1121GLJ2价格：随车吊（truckwithcrane）全名：随车，它广泛适用于市政建 设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反360度旋转,也可全方位旋转。采用军工品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快.相关车型有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12 吨、16吨吊机可供选择,可选择直臂或折臂式吊机。
道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数
企业名称
程力专用汽车股份有限公司
产品名称
随车起重运输车
产品型号
CLW5121JSQ4
整车参数
外形尺寸
(长×宽×高) mm
8000×2500×3550
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3或搅动容量m3
或有效容积m3
4900×2294×550
整备质量kg
7250
总质量 kg
11950
驱动型式
4X2
底盘配置与技术参数
底盘生产企业
东风汽车公司
底盘型号
EQ1121GLJ2
发动机生产企业
广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号
YC4D130-45
变速器型号
JK5S470H
主减速器速比（驱动桥速比）
5.286
轮胎规格型号
8.25-20 16PR,8.25R20 16PR
综合燃料消耗量L/100km
20.9
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km
13.9
燃料消耗量参数表
产品型号
CLW5121JSQ4
执行标准
JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
带吊的货车EQ1121GLJ2随车起重运输车气缸体的定义
是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是设备活塞、solar collector曲轴以及别的零件和附件的支承骨架。
气缸体的作业条件非常恶劣。它要接受焚烧过程中压力和温度的急剧改变以及活塞运动的激烈抵触。因此，它应具有以下功用：
①有满意的强度和刚度，变形小，保证各运动零件方位准确，作业正常，振动噪声小。
②有出色的冷却功用，在缸筒的附近有冷却水套，以便让冷却水带走热量。
气缸体上部是并排的气缸筒，如今多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来设备曲轴，其外部还可设备发电机、extension cord发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体本钱较高，但重量轻、冷却功用好，得到越来越广泛的使用。
[公 司]: [网 址]:
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[微信号 ]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
3.11吊臂第一次起升要逐步进行，边起升边调整，直至制动达到要求，必要时要用吊车配合，以免发生意外事故。
3.12大吨位随车吊在试验前，应检查各部件安装就位可靠，电气系统接线和液压系统布管安全可靠，各卷扬机构、回转机构的制动系统安全可靠，各种部件、零件的紧固程度之后，方可进行试验；
4．大吨位随车吊的拆卸
当大吨位随车吊退回中支点靠边跨附近的适当位置，将所有的系杆和桥面系构件由退回边跨的架梁大吨位随车吊从边跨外侧的施工栈桥上吊至下层桥面，通过桥面上的运梁小车运至桥面大吨位随车吊后方，再由桥面大吨位随车吊起吊进行安装。当所桥面构件安装完毕之后，由桥面大吨位随车吊退回边支点附近，完成对架梁大吨位随车吊的拆卸。
架梁大吨位随车吊的拆卸过程与安装过程相反。所有拆下的零部件由桥面大吨位随车吊吊到栈桥上的运梁小车运送至后场堆存。
大吨位随车吊手动液压车安全操作
1、大吨位随车吊叉必须完全进入板盘下面，同时应观察大吨位随车吊叉状况，防止因大吨位随车吊叉入板盘过多将其它物件一起叉起；货物叉起时应保持货物的平稳。
2、大吨位随车吊在使用时，必须注意通道及环境状况，不能撞及他人、电池及设施。
3、大吨位随车吊不能乘人或在滑坡上自由下滑。
4、大吨位随车吊下放重物前，大吨位随车吊操作工应检查人员手脚等肢体是否在大吨位随车吊投影范围内，进行提醒提示，确认安全后方可下放重物。
5、当大吨位随车吊操作工有事需离开大吨位随车吊前，必须将大吨位随车吊处于最低的状态。 6、大吨位随车吊不用时，必须处于最低的状态。
7、大吨位随车吊搬运重物时应在停稳或慢速状态下进行转弯操作，严禁高速转弯，转弯、进出车间、库房及前方两侧有障碍物阻挡视线的，应及时观察前方两侧情况，采取相应措施，防止前方突然出现人员、车辆无法及时采取措施。
7、大吨位随车吊的载重不能超过极限。
8、损坏的大吨位随车吊不得使用，必须进行维修或报废。
9、大吨位随车吊停放在下坡时应有防止大吨位随车吊自行下滑的措施，否则不得停放在下坡上。
随车吊的电气安全系统：
施工期间供电距离（主桥箱式变电站至主跨跨中最大直线距离）：南岸为480m；北岸为350m。电源及电气控制系统采用三相五线制。
控制部分采用可编程控制器为控制核心。
起重机应配有完善的安全装置。在移动、调整位置、起吊、就位安装等作业过程中，若出现过载或环境条件发生变化并危及设备本身的安全和稳定时，这些装置应能及时发出声、光信号向操作者提示并限动。所以必须配备力矩限制器、风速报警仪、电气过、欠压保护和过流保护、主、副起升机构卷扬机的过卷和欠绕保护、变幅和回转限位保护、各机构动作联锁安全装置等。
配备在风速大于工作风速时的大吨位随车吊防风锚定装置。
大吨位随车吊的调平机构在安装调试完成整机的上平台调整水平后，左右两侧的调平机构在电气控制上应能够实现“联动”和“单动”控制，以备在使用中可能需要的对大吨位随车吊水平度进行调整。
由于本大吨位随车吊的起升高度大且大部分构件须在水上从船上起吊，为确保构件和大吨位随车吊、运输船舶的安全，大吨位随车吊的主、副起升及变幅机构的卷扬机除具备标准的高速端制动器外，还应在卷扬机的低速端（卷筒处）配备制动器，该制动器与高速端制动器同时工作。对于配备双重制动器的机构，其制动器的能力能够确保在任何一端的制动器在单独制动时均有足够的制动力。
起重机所有控制操作装置设置于司机室内，同时在移动牵引机构、调平机构的工作区域设置机旁控制（遥控）装置，用以实现对上述机构的目视操作。
桥梁大吨位随车吊的其他要求：
根据钢桁梁安装工程进度要求，确定整机工作级别为A5
架梁大吨位随车吊的结构和机构应能适应在－25～＋50℃温度，相对湿度90％的野外环境下正常工作。
根据重庆的自然气候条件，确定工作风速应小于15.5m/s
换倒档只能在停车时进行，否则，可能损坏换档接合套。
离合器的使用
换档时，离合器踏板应踏至底，如果未踏到底或离合器调整得不好(不能完全分离，换档会出现问题，而且，同步器和接合套将遭受较大磨损。
规定的踏板间隙和离合器的可靠分离应经常检查。
5、 应急操纵
适用于8档、GP和GPA的同步器型变速器。如果压缩空气系统出现故障，无法进行区域换档时，可用手动换档到低档区。为此，首先脱开换档拉臂和换档气缸的连续，再用手把拉臂推向发动机方向，换入低档区，然后用低于4档的档位开动车辆到最近的修理车间。
6、 拖曳
车辆损坏需要拖曳时，应采取如下保护措施：
7、 对于8档、GP和GPA变速器，被拖曳距离100千米之内，变速杆必须换到高档区(5~8)档的空档位置，并检查该变速器是否处于高档区——观察仪表盘上的指示灯，副变速器换档拉臂位置。拖曳时，车速不得超过60千米/小时。
注意!如果副变速器不能挂在高档区，或者被拖曳距离超过100千米时，必须使传动轴与前后桥脱开。此时，车速可不限制。
8、 对于5档变速器，被拖曳距离在100千米以内，变速杆必须换到2~3档空档位置，并观察仪表盘上指示灯，检查是否在空档位置上，拖曳时车速不得超过60千米/小时。注意：如果变速器输入端或输出端卡住不能旋转帽必须使传动轴与中后桥脱开，此时车速可不限制。
9、 对于6档变速器，被拖曳距离在100千米以内，变速杆必须换到(3~4)档空档位置，并观察仪表盘上指示灯，检查是否在空档位置上，拖曳时车速不得超过60千米/小时。注意：如果变速器输入端或输出端卡住不能旋转则必须使传动轴与中后桥脱开，此时车速可不限制。
此外，注意汽车使用手册中的有关说明。
东风重型载货汽车动力转向油泵的故障排除
随着科学技术的不断发展，动力转向装置在各种车型中的应用越来越广泛。它不但能够提高驾驶员驾驶汽车的舒适性，减轻工作强度，还提高了汽车行驶的安全性。
现东风汽车公司生产的轻、中、重型载货汽车基本上都已采用了动力转向装置，转向油泵的配置大都采用性能稳定、流量均匀的叶片泵，虽然不同车型所采用的转向叶片泵型号不相同，但转向叶片泵的工作原理和故障迹象基本相同。为使用户能够正确使用、维护所驾车型的动力转向泊泵，以东风重型载货汽车EQ1141G车型使用的双作用式YB型转向叶片泵为例，对其作简要介绍，并对可能出现的故障进行分析，提出具体排除故障的方法。
1、双作用式YB型转向叶片泵结构特点和技术参数
1.1、结构特点
双作用式YB型转向叶片泵具有结构紧凑，压力较高，流量较均匀，运转平稳，噪声较小，应用广泛等特点。
1.2、技术参数
东风重型载货汽车的动力转向油泵，如EQ1141G系列车型，均采用双作用式YB型叶片泵，最大压力14MPa;排量16mL/r;最高转速3200r/min;控制流量20L/min。
2、转向叶片泵的使用维护注意事项
(1)夏季使用与柴油发动机型号一致的机油(型号为15W/40机油)，冬季使用8号动力转向液，禁止型号不一致油液混用。
(2)油料加注时必须经过转向油罐上的过滤网过滤，禁止油液不经过过滤直接加入转向油罐中。
(3)油量加注必须在油罐标尺规定的两刻度线之间。油量加注后启动发动机3-5min，检查补加油料至规定标尺刻度线。过多，发动机启动后油易溢出，既造成浪费又破坏车容;过少，易造成转向叶片泵烧蚀。
(4)转向油罐至叶片泵、转向器之间的进、回油管切勿弯折，油管弯折易造成叶片泵烧蚀或动力转向器不工作。
