汽车塑料未来可期

　　据报道，在中国现有的土地上，汽车拥有数量仅仅排于美国后面，目前已超过1亿辆，稳居世界第二位。与此同时，我国也是全世界汽车行业制造大国，据统计，年产各类汽车达1800多万辆。

     从节能减排角度看，在保持汽车必要性能的前提下，尽量减轻汽车自重是最有效的办法，而尽量使用以塑料为标志的高分子材料是实现汽车减重的最为有效和有力的途径。国内汽车改性塑料龙头企业普利特就专注于汽车材料领域，其95%的改性塑料用于汽车领域，主要分为改性聚烯烃类、改性abs类、塑料合金类以及其他类，原材料包括PP、ABS、PC等合成树脂，占主营业务成本的80%以上。

　　随着人们生活水平的不断提高，汽车行业必将快速发展，这就给了车用塑料一个千载难逢的机遇。拥有了好的市场前景后，企业研发方面更需要再接再厉，不断开发塑料原料的潜能，让车用塑料拥有更多的竞争优势，这样才能使车用塑料市场不断发展壮大。

PVC木塑中空门板挤出生产线

该生产线可以生产宽幅为600-1200之间任何规格宽幅的PVC塑木门板，设备主要有SJZ92/188锥形双螺杆挤出机、定型台、牵引机、切割机、放料架等组成，设备配置先进，制作精良，主要电气控制元件采用全球知名品牌，挤出系统设计中吸取了国外同行业先进技术成果，可靠性和耐久性程度高。辅机现有两种配置：YF1000和YF1250，可供广大用户选择。

木塑材料

1.选材要求：生产木塑制品时，由于有大量生物质纤维添加，加大了设备中机筒和螺杆的磨损，因此用于木塑材料生产的设备所使用的材料必须采用强度更高、工艺更复杂的金属材料，譬如钨合金双金属涂覆材料，以增强耐磨性，延长设备寿命。

2.结构调整：由于木塑材料中包含大量木粉，导致融体流动性变差，挤出阻力加大，螺杆扭矩增加，因此在螺杆设计时现多采用压缩和熔融快、推动力强的多段式锥双结构，以满足在较低温度和转速下同样具有良好塑化和输送功能。