锡柴发动机4102与490价格，在这里主要是说下，用户在购车时一定要确定购车的目的，也不是购所拉的货物重量，如果选490锡柴发动机，一般可以拉6吨左右，如果选锡柴4102发动机，可以拉10吨货左右，230的大梁，750钢丝轮胎，小八档，是上蓝牌中最大的后桥7.5吨。
【底盘技术参数】
底盘型号 EQ1040TJAC
底盘名称 载货汽车底盘（二类）
商标名称 东风牌
生产企业 东风汽车股份有限公司
外形尺寸(mm) 5950×1970×2255
轮胎数 6
接近角/离去角(°) 19/16
轮胎规格 7.00-16 14PR,7.50-16 14PR
钢板弹簧片数 8/9+5
前轮距(mm) 1509,1580
燃料种类 柴油
后轮距(mm) 1520,1595
锡柴发动机4102与490东风福瑞卡起重机常用的高压自动控制变量马达，其起始排量为最小排量，输出扭矩最小而转速最快，不能人为控制速度，难以满足多数机械慢速平稳启动的要求，尤其在作为起重机的起升马达时，当重物在空中停留后二次起升的瞬间，因为马达输出扭矩小，不能提起重物而出现重物下滑的现象，严重影响安全，是起重机械中的大忌。而采用单纯的先导压力控制，虽然操作人员可以方便地对马达速度加以控制，但很难准确感知马达负荷情况并作出快速的操作。操作者为了保证安全，只能让马达慢速工作，却又降低了机械的工作效率。
锡柴发动机4102与490东风福瑞卡蓝牌一汽锡柴出产部有关负责人表明：“咱们前进出产功率的办法有许多，具体来说，首要分为以下三个有些：一是经过技术改造，流程优化，办理改进等手法，提升日产能力;二是经过调整开班办法，跨线工作，优化出产组织，前进出产功率;三是联系工时测定工作的展开，对各出产线岗位节拍进行系统分析，运用E鄄CRS改进技法，对各岗位内容进行重组优化，运用人机工程办法，对出产线进行‘削峰填谷’改进，前进人员利用率，削减人员装备。”据这名工作人员介绍，2014年是一汽锡柴出产效率前进敏捷的一年，到10月份，一汽锡柴出产线上已完结人员压降63人，完结方针使命的100%。经过测算，1~10月装配车间人均出产率前进了10%以上。
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锡柴发动机4102与490东风福瑞卡蓝牌实践证明，新一代轿车起重机以四联齿轮泵作为动力源，选用液压先导份额操控，符合国情，既便于生产和收购，又降低了制作本钱，有利于大批量组织生产。现在该液压系统操控原理已获国家实用新型专利。
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
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随车吊售后服务如下：
1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。
2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。
3、免费培训操作员：
⑴ 由我厂安排高级工程师现场指导，学习理论及实际操作；
⑵ 掌握专用车的基本理论，性能以及功能；
⑶ 按程序能熟练的操作；
⑷ 能进行正常的日常维护，排除一般技术故障。维修分支机构、地点、服务时间、技术力量、
联系方式
1、底盘（行驶部分）专业维修：可在当地“东风二汽技术服务站”、“解放一汽技术服务站”等底盘供应企业指定的技术服务站正常走保、维护。详细地址请参考随车《保修手册》。
2、专用装置部分：三包售后服务期为一年，我公司售后服务部在接受用户请求后，将指派专业 维修人员上门服务。
3、服务时间：二十四小时内维修人员到达指定地点。
4、技术力量：按专业汽车改装行业要求达到“工程师”等级的专业技术员。
随车吊开始操作前应做以下检查：
●拧紧松动的管接头和紧固件；
● 检查各部件，尤其是结构件有无损坏现象，如有损坏请尽快与厂家联系。
● 确保随车吊变速箱手把处于空挡位置，手刹处于制动位置。
● 保证随车吊液压油箱中油液液面不低于规定位置。
随车吊：起重机选择方法
随车吊的起重机是安装在普通载货汽车上的一种起重设备，主要由稳定支腿、回转基座、吊臂总成、吊钩等组成。随车起重机和载货汽车操纵系统是完全分开的，所以随车起重机既能够实现起重作业，又不影响汽车底盘的载货运输。随车吊的应用非常广泛，因其机动灵活等特点，在许多工况下都可代替中小型汽车起重机进行起重作业，深受广大用户的欢迎，而如何选用合适的随车吊的起重机是摆在广大用户面前的一大课题，选用适当将会使用户以较少的投入获取较大效益。下面介绍可作为用户选用随车起重机的参考。
随车吊主要参数及分类
随车吊的起重机主要技术参数有最大起升质量、最大起重力矩、最大工作幅度、最大起升高度。根据我国起重机械行业标准，随车吊的起重能力标定是以最大起升质量来标识的，目前，国产随车吊的起重机拥有从2-16t多种烈号可供选择。
随车吊的起重机一般可分为伸缩臂式结构和折叠臂式结构两大类。伸缩臂式随车吊(图1）是靠伸缩吊臂、变幅机构和卷扬机构(钢丝绳)来完成货物的起重装卸工作，折叠臂式随车吊(图2)是通过两个关节吊臂和几节伸缩臂的组合动作来完成货物的起重装卸工作。由于结构复杂、制造成本较高，折叠臂式随车吊主要定位于油田等国内高端用户;伸缩臂式随车吊相对制造成本较低、性价比高，主要定位于中低端用户。
