东风炎帝牌SZD5165GPSD5型绿化喷洒车:东风6档变速箱，5吨前桥，10吨后桥，10.00R20钢丝胎，有ABS。罐体有效容积7.5立方米,运输介质:水,密度:1000千克/立方米;罐体外形尺寸(长×长轴×短轴)(mm):4500×2000×1200,4200×2100×1250;装备SQ5S型吊机,自重2100Kg,起吊质量5000Kg;随底盘选装驾驶室前脸扰流罩.侧后防护采用Q235材质焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):50×100,后部防护离地高度(mm):500.ABS型号/厂家:3631010-C2000/东风电子科技股份有限公司制动系统公司,4460046440/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司.
【东风带洒水主要技术参数】
产品商标 炎帝牌
公告批次 275
产品名称 SZD5165GPSD5型绿化喷洒车
产品号 ZKPCP4WP03D
总质量(Kg) 16000
罐体容积(m3) 7.5
额定载质量(Kg) 7200
外形尺寸(mm) 8800,8400×2480×3500
整备质量(Kg) 8605
货厢尺寸(mm) ××
额定载客(人)
准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人) 3
载质量利用系数
接近角/离去角(°) 18/10
前悬/后悬(mm) 1430/2370,1430/2270
轴数 2
轴距(mm) 5000,4700,4500
轴荷(Kg) 6000/10000
最高车速(Km/h) 90
【东风天锦带洒水底盘技术参数】
底盘型号 DFL1160BX5
底盘名称 载货汽车底盘（二类）
商标名称 东风牌
生产企业 东风商用车有限公司
外形尺寸(mm) 8790,8290,7790,7190×2370,2460×2760,2840
轮胎数 6
接近角/离去角(°) 20/13
轮胎规格 10.00-20,10.00R20,9.00-20,9.00R20,275/80R22.5 16PR
钢板弹簧片数 8/10+8,7/9+6,9/10+8
前轮距(mm) 1880,1920
燃料种类 柴油
后轮距(mm) 1860,1800,1820
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2005(国Ⅳ)
发动机型号 发动机生产企业
排量(ml) 功率(Kw)
ISB180 40
检查次序应当是：
先看水箱。正常水箱在随车吊行进时应当上下温度共同，假如呈现半边凉半边热的情况，就能够判断水箱内部阻塞。能够把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，假如阻塞严峻能够运用少数清洁剂，一起留意清洁水箱的尘垢并观察有无渗漏。
其次再看节温器。有些人以为去除节温器就能够避免水温偏高，其实节温器只需正常发挥效果并不会导致水温过高，而发动机长期在低温下运转也是十分有害的;别的许多发动机的节温器是双向效果的，当节温器封闭时，逼迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环封闭，冷却水悉数走大循环。假如不装节温器，因为管路部分阻力的节省效果，实践流向大循环是水很少，水温反而增加。
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随车吊（随车起重运输车）刹车失灵后的应对措施
定期检查刹车系统
“刹车系统是汽车安全性能的重要部件之一，应时常检查其刹车系统内的所有装置，防患于未然。”梁师傅说，不管哪类车，如果行驶过程中出现刹车失灵，都是非常危险的事情。
造成刹车失灵的原因主要有：由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。缺乏定期保养刹车系统更是危险。由于刹车泵里杂质太多，密封不严，刹车油污染严重等情况导致刹车系统受热后出现刹车泵漏油、储气罐或管路接口漏气，从而发生刹车失灵。
，日常开车过程中一定要注意汽车刹车系统的保养与维护，这样才能保证刹车系统的正常工作，保证安全行驶。制动系统的检查要按部就班来，主要检查项有：刹车踏板、刹车盘与刹车片、刹车真空助力泵、刹车总泵等。一般来说，新车行驶2万公里就要做常规检查，4万公里要换刹车油。在检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。现在的轿车基本上有刹车片报警灯，如果刹车片磨薄了，仪表灯就会报警，但其实这已经是最后底线，如果到这时才换刹车片，已经相当危险。
随车吊（随车起重运输车）灵活应对刹车失灵
开车时，最怕的就是刹车突然间失灵，稍有不慎就可能造成车毁人亡，所以，掌握应急方法以备不时之需，或许能化险为夷。
如果在汽车行驶中，当一脚制动或连续几脚制动时，踏板踩到底都没有制动效果，即制动失灵。这个时候，应当首先判断是刹车部分失灵还是全部失灵，如果是部分失灵，虽然制动效果变差，但还能控制车辆，此时可小心地开到修理厂进行处置，万万不能带病赶路。一般来说，发现刹车失灵大多是在车子下坡时，但在下坡特别是下长坡时没有刹车，情况显得尤为严重。
在下坡时发现没刹车时，应首先根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹。其次，利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能减少事故损失。
走上坡路时出现刹车失灵，应试减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
在制动完全失灵的情况下，如果在高速公路上，则应立即将车辆驶离行车道至右侧紧急停车带。由于制动失灵时的车速可能较快，所以必须迅速松开油门踏板，使用发动机牵引力逐渐降低车速。正确的做法是，应把变速器逐步切入低速挡，利用发动机的牵制力使车辆减速，在速度较低的情况下，使用手刹进行最后制动，使车辆完全停下来。如果在公路和街道上刹车失灵，处理起来比高速公路上更加危险。此时，应当按照高速公路上的减速措施进行处置。如果距离过短，应当立即将变速器挂入低速挡，并将发动机熄火。如果在山区公路上制动失灵，这是最危险的情况，因为山区公路弯道很多，处理时间更短，除了采用上面提到的降低挡位的办法，还可以利用路边的一些软质障碍物帮助减缓车速，极端情况下应当利用路边障碍物摩擦停车，如土墩、灌木丛等
