汽车补漆所使用油漆一般都是烘烤漆。

车厂里面，车架、车壳焊接完成（有时还会进行手工修补）后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。

然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。

汽车补漆所用油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先(好一些的车先是采用磷化防腐技术)是底漆。

 将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。

      一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。

烘烤的温度不同修补时采用烤灯加热，这个温度和在烘房中的温度很难相同，只有长期从事修补的工人才能根据经验做到。(产生色差的机理同1.3节)总之，修补色差较大时，还是通过部件返工较好。

车身与塑料件之间的色差主要是以下几方面的原因造成的：一是两者的底材不同;二是工艺温度和喷涂方式不同。