为什么高速公路没有高杆灯
相信不少伙伴应该都有同样的经历，夜里车行驶在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的一片，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光，让人怪没安全感的。为什么高速公路上没有路灯★高杆灯呢？有路灯?是不是会更安全呢？
其实一般来说，高速公路一般除了重要的桥面和隧道外，都是不安装路灯的。下面扬州宝锦盛节能科技有限公司来给大家分析分析为什么高速公路不装路灯。
高速公路安全系数较高
亲们，有见过夜里行人和非机动车辆像在城市街道上那样来来往往吗？没有！因为高速公路不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上，没有15秒上80码的车是不能上的。
安装路灯并不是为了车辆安全和方便（因为车有前照灯），而是为了非机动车和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服务功能不同，城市道路不仅有车辆通行，而且非机动车、行人密集，所以有路灯；高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。因此，一般高速公路不设路灯。
另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。
路面反光标志满足需求
高速公路上安装路灯，对司机来说是不是更安全更方便呢？答案是否定的哦。
路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差（错觉），非常危险。此外，也会很快造成眼睛疲劳。而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患。那没有路灯，司机夜间在高速公路上行驶怎么办？当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶（这个开车的朋友一定很有体会）。这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯（远光灯）的原因（当然，这是不好的驾驶习惯）。
车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能。
造价不低，管理麻烦 我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费。另外，高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。综上，在高速公路上安装路灯并不一定科学，也不节能。虽说高速公路安全系数较高，亲们夜间行驶仍需仔细哦。
高杆灯的使用范围和分类
高杆灯的使用范围：城市广场、车站、码头、货场，公路，体育场、立交桥。
一般可分为升降式和非升降式。
升降式主杆高度一般是18米以上，电动升降操作方便，灯盘升至工作位置后，能自动将盘自动脱、挂沟，钢丝绳卸和。升降式高杆灯设手动和电动两种升降控制方式，使灯盘 可以安全可靠地降到离地面2.5米处，方便维护工作。手动遥控装置引出线的长度为10米，操作人员在5米处遥控灯盘的升降，这样可确保操作人员的人身安 全。升降式高杆灯还配备一段备用电缆，当灯盘降至最.低位置时，该电缆一端插入电气控制系统的插座内，另一端插入灯盘上的接线盒内，如此就能对灯盘直接供 电，检修灯具。升降式高杆灯所有灯具的密封等级为IP65国际标准，以防止尘土、雨水的浸入，保证灯泡的使用寿命。灯具的材料一般采用耐腐蚀性好的铝合金板和不绣钢。
高杆灯价格的决定因素
高杆灯：一般指15米以上钢制锥形灯杆和大功率组合式灯架构成的新型照明装 置。它由灯头、内部灯具电气、杆体及基础部分组成。高杆灯的使用范围：城 市广场、车站、码头、货场，公路，体育场、立交桥。
一般一座高杆制作完成，需要以下步骤：
1、提供需要照射的场地的大小，由厂家配置高杆灯并定好合作厂家
2、按厂家提供基础，进行基础施工（挖坑、布线、填合）
3、配合厂家进行安装（需提供吊车）
4、验收 但是高杆灯也有优劣之分，优质的高杆灯价格自然比较高，劣质的高杆灯价格 自然就比较低，那么决定高杆灯价格有几点决定，下面简要介绍一下：
1，材质的选择，高杆灯本身的尺寸大小，高度厚度；
2，镀锌喷塑也需要花钱；
3，光源的选择；什么品牌的光源；
4，造型，圆盘的还是飞碟的，还是地球仪等等；
5，加工费、电费等厂家再生产时消耗的费用；
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