GPZ（II）系列盆式支座性能特点:
   GPZ（II）系列盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，是原GPZ系列的改进型号，根据交通部JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为：
1、支座设计承载力允许最大承载力
GPZ（II）型支座设计承载力以“MN”为单位，允许超载10%。
GPZ型支座设计承载力以“KN”为单位，允许超载5%
2、支座摩擦系数：GPZ（II）型常温型活动支座，在硅脂润滑系数下，设计摩擦系数最小取值为0.03，原GPZ型为0.04。
3、支座转角：GPZ（II）型支座转角为0.02rad（1°08′），原GPZ型支座转角为0.01164rad（40′）。
4、地脚螺栓：为了支座更换方便，地脚螺栓设计上作了改进，地脚螺栓旋入带有内螺纹的底座内，底柱和底板间要垫上厚度不小于2mm的橡胶垫圈，然后一起吊装到位。因此施工预留孔应按底柱直径和长度预留。通常：预留孔直径=底柱直径×3 预留柱长度=底柱长度+50（50mm）原GPZ型地脚螺栓直接埋入预留孔内。
5、支座外型尺寸：GPZ（II）型支座平面尺寸均比原设计有所减小，高度有些规格作了调整。
6、密封环：GPZ（II）型支座密封环从结构尺寸和材质上作了改进。经改进后的GPZ（II）型支座设计合理、结构紧凑，已达国际水平。

GPZ系列盆式支座代号及表示方法：

GPZ—支座名称代号GPZ系列

XX—支座设计承载能力（以KN计）

GD DX SX—使用性能分类代号 GD（固定）DX（单向活动）SX（双向活动）F—适用温度分类代号（常温型支座不加代号）

GPZ系列盆式橡胶支座安装注意事项
1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。 　　
2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。 　　
3、支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。 　　
4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。 　　
5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。 　　
6、连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
盆式橡胶支座的布置
桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： 　　
（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； 　　
（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力； 　　
（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； 　　
（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座； 　　
（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； 　　
（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； 　　
（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方； 　　
（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； 　　
（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。 　　
总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

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