球型橡胶支座主要由上下支座板、球冠板、四氟乙烯滑板（包括平面以及球面）及橡胶挡圈组成一种盆式橡胶支座产品。由上支座板与平面四氟板之间的滑动实现位移。梁体的伸缩和变形可以由球冠板在球型凹槽里滑动来实现，同样可以来满足支座转角的需要。上支座板的导向槽或导向环来约束支座的位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。

1、QZ球形支座性能特点

  下座板通过自动限位调整螺栓装置与上座板固定。球型支座系列产品与普通盆式橡胶支座相比，承载力大、容许位移量大、转角更大、转动更灵活等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要。该产品结构合理、安装方便、使用方便、能适应桥梁的最大坡度可以达到12％。被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥工程中。

   球型橡胶支座设计合理，性能可靠，因其球面传力、因而可以保证不会出现力的缩颈现象，在混凝土上的反力比较均匀；球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能。通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，因而支座的转动力矩小，此力矩只与球面半径以及四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角无关。因此用于大转角的设计要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于大跨径桥坡桥、斜桥、弯桥、宽桥；球形橡胶支座与盆式支座不同的是不使用橡胶承压，因而不需考虑橡胶老化影响，因而特别适用于低温地区。

2、QZ球形支座结构特点

   球型支座特别适合用于在有一定纵横坡的桥梁上，因其面受力，因而传力比较稳定，能有效地将上部结构的荷载传递给下部结构，并能保证传力的稳定性，梁体偏压现象得到了有效的改善，避免了支座脱空等不良现象，球型支座因其特点突出，特别适用于一些布置复杂，纵坡较大的立交桥。 球型支座构造合理，体形均匀规整，在平面和立面结构的布置都保证了其几何尺寸、刚度延性的均匀性,提高了球型支座结构的强度。

3、QZ球形支座位移方向

1、固定支座：承受各向水平荷载，各向均无位移；
2、双向活动支座：具有多向位移性能；
3、单向活动支座：承受单向水平荷载，具有纵向位移性能；

 QZ系列球型支座

 (一)、QZ系列球型支座构造特点及功能

    QZ系列球型支座是由上座板、下座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面，同凸形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动；上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑动面，完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。

    球型支座传力可靠，各向转动性能致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。

(二)、QZ系列球型支座的代号

  例：QZ——5000  DX e100  θ0.02 rad

θ0.02 rad：支座设计转角，分为0. 01、0.01 5、和0.02

e100：支座设计位移，分为±50、±100、±150mm

支座类型

SX表示双向活动支座

DX表示单向活动支座

GD表示固定支座

QZ——5000：5000为支座反力(KN)

 球形支座的安装：  

1、支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。
2支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
3支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整。支座支承面四角高差不得大于2mm。
 支座安装注意事项：
1)支座开箱并检查清单及合格证。
2)安装支座板及地脚螺栓：在下支座板四周用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高符合设计要求，找出支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。
3)环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。
4)在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。
5)拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。
6)当支座与梁体及墩台采用焊接连接时，应先将交座准确定位后，用对称间断焊接，将下支座板与墩台上预埋钢板焊接，焊接时应防止烧伤支座及混凝土。
5支座在试运营期一年后应进行检查，清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。

QZ球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，与普通盆式支座相比具有下列优点：

1、球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；

2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.

3、QZ球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；

4、这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

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