led灯故障维修方法

一、led节能灯不能正常点亮的检修

1.常见为谐振电容C6击穿(短路)或耐压降低(软击穿)，应换为耐压在1kV以上的同容量优质涤纶或CBB电容。

2.灯管灯丝开路。若灯管未严重发黑，可在断丝灯脚两端并联0.047μF/400V的涤纶电容后应急使用。

3.R1、R2开路或变值(一般以R1故障可能性较大)，用同阻值的1/4W优质电阻代换。

4.三极管开路。如发现只有一只三极管开路，但不能更换一只，而应更换一对耐压在400V以上的同型号配对开关管。否则容易出现灯光打滚或再次烧管。

5.灯光闪烁不停。灯管若未严重发黑，检查D5、D6有无虚焊或开路，若D5、D6软击穿或滤波电容C1漏液及不良，也会使灯光闪烁不停。

6.灯难以点亮，有时用手触摸灯管能点亮或灯光打滚，这可能是C3、C4容量不足、不配对。

7.倘若单支小功率节能灯点亮后灯丝有发红或发光的现象，还应检查D1——D4有无软击穿，C1是否装反或漏电，电源部分有无短路等。

LED灯如何降低维修成本

随着各种高科技在近年新面世的车型上体现，人们发现，汽车的配置越来越炫，越来越吸引眼球。可是，慢慢地，不少车主开始发现，这些高新科技产品导致汽车的维修成本暴涨。近年最流行的LED灯就是一个典型例子。

不少车主反映，他们的新款车型采用LED灯设计，但使用两年左右之后，灯泡烧掉之后，即使到配件市场也买不到单独的灯泡更换，取而代之的是需要更换整个总成，更换成本高达1000多元。高科技带来的超高维修费用，使到有些车主不得不采用一些极端的骗保手法，以降低自己的维修成本。

更换LED灯讲究时机

汽车照明系统方面的维修专家戴先生向记者介绍，包括照明系统在内的汽车配件制造设计理念，已经形成越来越多配件难以局部更换，动辄需要整个总成更换的趋势。因此，市场上的配件供应也会朝着整车厂的维修解决方案演变。

与旧款车上使用的传统灯泡相比，LED灯具有使用寿命长、照明效果更佳及外观更美观的优点。由于汽车前照灯在使用时，发出的热量很大，导致周边的温度很高，且散热不是很快。而LE D做成的汽车示宽灯的正常工作温度是在60℃以下，当温度超过了60℃后，LED工作就显得不太稳定。因此，影响LED汽车灯光效和寿命的因素是温度，所以，如果汽车前照灯的周边温度超过一定温度后，LED就很容易烧掉，甚至有时候LED灯的底座会直接烧溶。对于大部分使用LED灯的车辆来说，如果二极管损坏严重更需直接更换总成。所以，建议选择导热性能好的LED示宽灯。而且，在使用LED灯时，如果并非全部灯不亮，可在故障灯数量达到影响使用效果的情况下，再对整个总成进行更换，从而将维修成本降到很低。

对于车主们来说，高科技背后造成的维修更换成本暴涨，使他们感到无可奈何。有的车主更被迫采用“骗保”方式，以降低维修成本。

LED灯维修方法

1、我们要确保我们自己家庭的LED灯所在的电路没有问题，这个主要问题会出在开关的地方，开关是我们的检测重点。

2、检查LED灯背面的电源转换器（就是图中框中类似的白盒子就是电源转换器），这个就直接把转换器拆下来，然后通电用万用表测电压或电流就行，如果电源转换器损坏可以直接购买更换，这个一般很便宜。

3、如果LED灯的电源转换器没有问题那么我们就可以把万用表切到电压输出档位，然后放在相对应LED灯珠的正负极上看是否会亮。如果不亮直接更换掉就可以了。

4、一般经过上面三个步骤就可以解决90%的LED灯的问题，这样我们的LED灯就又能够重新焕发出应有的光彩了。

“LED快修”是深圳市创智盛达科技有限公司首创的LED产品互联网维护平台，为用户提供：LED显示屏、LED照明产品、LED路灯等LED产品的快速维护服务。

LED行业是近年发展起来的的光电显示行业，由于其节能、长寿命、色彩变化丰富等特点，在大型显示、普通照明、景观照明等领域快速替换着传统的照明及显示产品。中国现已成为全球的LED产品制造中心，国内的LED生产企业上万家，但由于新创企业多、新进入企业多、生产标准不统一、维护工程师短缺等因素，使得LED产品的维护不能像其它电子产品一样方便快捷，造成LED产品出现问题后，维护跟不上，影响用户的使用。