油电两用摩托车

共同的创新理念主要如下：

排气管消声器位置以及链条传动位置设计成更加时尚，而且有保护装饰功能以及脚踏功能的电机护盖等，从总体造型上比原有摩托车更加完美。

其设计速度di一阶段为72KM/H  续驶里程为80KM左右，其动力性不低于100排量燃油摩托车的动力性。

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油电两用摩托车

实用新型涉及一种油电两用的摩托车，包括车架、前车轮、踏板、车座支架、后车轮，车架前部设有车头，车头的中部设有断路器开关、前智能控制器和智能继电器，车头顶部的两侧各设有油电双用转把，两个油电双用转把之间设有双油电机械仪表，车头的底部设有前车轮，前车轮靠近中心处设有前驱动电机；所述车架的中部设有踏板，踏板的内部设有总电源转换器；所述车架后部设有车座支架，车座支架的顶部设有车座，车座支架的内部设有油电两用电缆，车座支架的下面设有后车轮，后车轮靠近中心处设有发电机。本实用新型有益效果为：当摩托车在远离加油站没油时，使用电来继续驱动摩托车行走，不会因没油而耽误时间。

油电两用电动车

就是在电摩的基础上加装一个燃油摩托车的发动机，整车既可以用发动机链条驱动，也可以用电池驱动电机驱动；当用电池时，则是电机驱动，就是电摩；电池电量不足，可切换成燃油发动机驱动，发动机带动链条直接驱动后轮，及相当于燃油摩托车，两者相互独立但可以自由切换。

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