冷挤压是精密塑性体积成形技术中的一个重要组成部分，冷挤压是指在冷态下将铜毛坯放入模具模腔内，在强大压力与一定速度作用下，迫使铜从模腔中挤出，从而获得所需形状、尺寸以及具有一定力学性能的挤压件。冷挤压技术在新型挤压材料、模具新钢种和大吨位压力机的出现便拓展了其发展空间。 

      德国90年代不完全统计，在轿车生产中以锻造技术方法生产的铜产品零件，有28%～37%是采用冷挤压技术生产的。随着科技的进步和汽车、摩托车、家用电器等行业对产品技术要求的不断提高，冷挤压生产技术技术己逐渐成为中小锻件精化生产的发展方向。 目前，冷挤压技术已在铜产品紧固件、轻工、宇航、船舶、军工、机械、仪表、电器等工业部门中得到较为广泛的应用，已成为铜塑性体积成形技术中不可缺少的重要加工手段之一。

      铸铜件模具的工作寿命：热处理造成的组织结构不合理、晶粒度超标等，导致主要性能如模具的韧性、冷热疲劳性能、抗磨损性能等下降，影响模具的工作寿命。　　

      铸铜件模具的制造成本：作为模具制造过程的中间环节或最终工序，热处理造成的开裂、变形超差及性能超差，大多数情况下会使模具报废，即使通过修补仍可继续使用，也会增加工时，延长交货期，提高模具的制造成本。正是热处理技术与模具质量有十分密切的关联性，使得这二种技术在现代化的进程中，相互促进，共同提高。近年来，国际模具热处理技术发展较快的领域是真空热处理技术、铜套模具的表面强化技术和模具材料的预硬化技术。　　

      铸铜件模具的制造精度：组织转变不均匀、不彻底及热处理形成的残余应力过大造成模具在热处理后的加工、装配和模具使用过程中的变形，从而降低模具的精度，甚至报废。　　

      铸铜件模具的强度：热处理工艺制定不当、热处理操作不规范或热处理设备状态不完好，造成被处理模具强度(硬度)达不到设计要求。

铝合金铸件在铸造过程中，如果出现了桥孔这一问题，那么应如何来进行解决呢？下面文章就重点来回答这个问题，以便让大家在看完这篇文章后，能够知道应如何来避免这种缺陷的发生，从而提高铝合金铸件的质量。

防止铝合金铸件出现桥孔缺陷的预防措施有：

(1)原料的质量要控制好，所使用的机器设备要清洁干净，没有灰尘和脏污。铸造所使用的材料，在使用前要进行干燥。

(2)在铸造过程中，要控制好各个工序的时间，不能太长也不能太短，避免发生质变，搅拌要均匀平度，幅度不能太大。在浇注时，速度应平稳合适，不能有波动。

(3)要避免砂型出现漏气现象，因为如果出现该现象的话，那么就会产生问题，出现一些缺陷，比如表面粗糙度、尺寸方面的缺陷等。此外，砂型的水分含量不能过高，型腔缝补时刷水也不能太多，以免出现该问题。

(4)在浇注过程中，要注意气体的排放。

(5)型砂要保持干净，不能有杂质，如有杂质应及时清理。

(6)要增强冷铁的排气能力，可以在冷铁上开通气槽进行排气，并在气槽上涂上耐火涂料

　　目前国外铸铝件浸渗技术应用不断扩大，先进工业国家都主张对承压铸件进行全浸渗处理，浸渗技术已被汽车制造业和其年来，浸渗处理设备和材料的发展，使浸渗处理技术成为挽救汽车铝铸件渗漏缺陷令人满意的工艺方法。

　　人们对它的认识，不再仅仅作为一种废品再生的方法，而是把它看作铸件后续处理过程中公认的生产工艺。

　　水玻璃是最初应用的一种浸渗剂，它在20世纪四五十年代得到广泛应用。作为一种无机浸渗剂，它有许多致命的弊端，脱水后体积收缩率高；生产效率低；难清洗；干燥后材料脆，易脱落；渗漏率高等。除一些高温场合外，在大多数场合已被淘汰。20世纪50年代后期，合成树脂浸渗剂逐渐占领一定市场。有机热固化树脂浸渗剂和厌氧树脂自固型浸渗剂在20世纪50年代逐渐成为欧美市场主导产品并从20世纪50年代起在全球范围内得到普遍应用。目前，用树脂作浸渗处理填充剂的浸渗处理技术比较成熟，在生产要求无渗漏的汽车铝铸件中获得了广泛的应用。美国就开始生产和销售树脂浸渗材料和设备，汽车工业发达国家在20世纪50年代末推广应用01#2树脂浸渗剂，这种浸渗剂填充微细孔隙效果较好，可在热水中固化处理，浸渗处理铝铸件时间通常为-#345，因此特别适合于大批量汽车铝铸件自动化生产。该公司还研制了一种多用途的自动浸渗处理设备，铝铸件浸渗处理过程可全部自动化，且浸渗剂的消耗量少，生产效率高。美国研制的厌氧自固型浸渗剂，具有独特的自固化能力，它与空气接触不固化，一旦与空气中的氧隔绝，便起聚合反应，室温下也会固化。其特点是密封成功率极高、低能耗、无毒、可生物降解、工艺过程快速、无溢出、优异的耐溶剂及耐热性能。用于批量大、要求高的铸件，浸渗合格率可达。热水固化型浸渗剂，20世纪50年代研制的产品。它在的热水（空气）中通过聚合反应来实现固化，最终在微孔内形成一种热固性塑料。其特点是低粘度、高渗透性、低收缩率、耐化学介质及耐温性能优良，密封合格率。目前，国内许多厂家都在使用这种产品。

　　与国外工业发达国家相比，国内用于铝铸件的浸渗处理工艺历史较短。20世纪50年代开始从国外引进浸渗处理技术，首先用于汽车发动机生产中铸件密封。发动机铝铸件生产厂家在国内最早应用了浸渗处理技术。至20世纪50年代以后，人们对于浸渗处理技术明显的经济效益才予以关注，发动机铝合金压铸件及其他生产厂家相继将浸渗处理技术推广应用于大量生产中，挽救废品率达。

　　近20年来，泊头铝铸件浸渗技术在我国发展很快，研制出了多种性能好及效益高的新型浸渗剂，取得了良好的经济效果ACB。我国研制的浸渗设备，如6DE系统真空压力浸渗设备，在总体设计和自动化程度上，都已接近世界产品的水平。