3.2吨2吨直折臂微型福瑞卡蓝牌随车吊2吨3.2吨东风牌直折臂上蓝牌随车吊EQ5040JSQ型：东风牌工程车1730单排，3300轴距，535H变速箱，后桥4.2T,7.00-16尼龙胎，200*8大梁，公司地址位于炎帝神农故里、编钟古乐之乡—湖北省随州市经济开发区季梁大道9号，（武）汉十（堰）高速公路和随（州）岳（阳）高速公路贯穿东西南北，汉丹铁路和西宁铁路穿城而过，交通十分便利，随州地区是全国闻名的汽车改装城,拥有中国专用汽车之都之称号.公司专业改装2吨至16吨随车吊。
道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数
企业名称
东风汽车股份有限公司
产品名称
整备质量kg
3790
总质量 kg
4490
驱动型式
4X2
产品型号
EQ5040JSQ
整车参数外形尺寸
(长×宽×高) mm
5950×1980×2890
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3
3400×1880×400
EQ5040JSQ
执行标准
JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
满载等速
底盘配置与技术参数
底盘生产企业
主减速器速比（驱动桥速比）
5.857
轮胎规格型号
7.00-16 14PR,7.50-16 14PR
综合燃料消耗量L/100km
10.4
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km
7.0
燃料消耗量参数表
产品型号
东风汽车股份有限公司
底盘型号
EQ1040TJAC
发动机生产企业
昆明云内动力股份有限公司
发动机型号
YN38CRD1
变速器型号
1701010-Q23511
燃料消耗量
小型福瑞卡微型福瑞卡蓝牌随车吊配徐工吊机的液压泵：功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描写汽车的动力功用。最大功率通常用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
扭矩：扭矩是使物体发生翻滚的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比联系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载才干
排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，假如发动机有若干个气缸，一切气缸工作容积之和称为发动机排量。
小型福瑞卡蓝牌随车吊微型福瑞卡蓝牌随车吊液压支腿的修理
液压支腿的修理支腿，是装置在车架上可折叠或收放的支承构造。下面讲讲支腿型式液压支腿。
支腿型式液压支腿又可分为下列几种型式。
(1)蛙式支腿
这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其打开动作由液压缸完结，特点是构造简略、分量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。
(2)摇摆支腿
这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的效果下能摇摆到与车架纵向轴线相笔直的方位上;非作业状况时，可平行地固。
(3)X型支腿
这种支腿作业时，支腿呈X型，离地空隙小，在撑脚着地的进程中有水平位移发作，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因而常和H型支腿混合运用，形成前H、后X的型式。
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四、随车吊（随车起重运输车）如何预防开锅?
1、车主在换季时要及时做好换季保养，并经常检查散热系统，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏。
每天出车前，以防万一，可以检查一下水箱是不是缺水，如果发现缺水时应及时加满。车主也可以在后备厢里放一桶水，以备不时之需。
2、不要忽视水箱表面的清洗。
因为水箱表面的灰尘棉絮等也会影响到水箱散热，到夏天高温时表现得最为明显。停车时，可以选择在阴凉处停车，发动机水温过高时就可以在阴凉处停车降温。
3、长途行驶或者长时间行驶时记得注意水温。
行车中随时注意水温表的指示读数，要求最高不能超过95℃，一旦超过，车主就要引起警惕了。另外，如果发现水温过高，最好选择靠边停车休息。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，还可以掀起发动机罩以便于通风散热。
4、避免长时间怠速开空调。
如果碰到堵车的情况，在天气未到炎热难耐的程度时，车主应尽量把空调关掉，这样做可以降低水温上升的速度，防止“开锅”。
5、夏季使用防冻液防开锅。
“开锅”是指车子水箱里的水煮成了开水的情况。因为水沸点低，汽车在高温下行驶更容易达到沸点，引发“开锅”。而防冻液的沸点一般要大于105℃，即使是在夏日高温下也不容易达到沸点。所以如果使用优质防冻液，将大大减小“开锅”的概率，达到防“开锅”的效果。
图2 压力限制阀示意图
1—高压接头；2—阀门；3—通道；4—柱塞；
5—压力弹簧；6—限位件；7—阀体；8—回油管
次日再起动，发动机不着机，检查仪表盘，故障指示灯不亮，再接入故障诊断仪，读取发动机数据，也没有故障码。通过仪器检测结果，初步判断电控部分没有问题。电控燃油喷射系统是在机械喷射的基础上增加了智能控制装置，使得喷油时间、喷油量更加精准。因此，根据该车故障特征以及仪器诊断结果，应把故障分析简单化。若普通柴油机，该故障现象可判断为油路故障。据此，先检查低压油路，柴油管线连接良好，手动泵油没有空气。
然而高压部分，起动时的泵油压力可达135MPa，停机状态油轨内有预压，因此，不能随意拆卸高压油管进行试验。分析该车供油系统，电控喷油器回油管、油轨限压阀溢油管、高压油泵燃油压力控制阀溢油管汇集一点，通过一根油管流回油箱。如若高压部分有问题，造成隔夜油轨中预压泄漏，一定是其中某一节点。要证明这一分析是否正确，用启动液带着发动机正常运转，停机后，立刻拆卸总回油管，用丝堵堵住。再隔夜试机，一打就着机，为了排除偶然性，隔夜再试，难启动故障没有出现。
该发动机回油部分是三点汇集一处，要从其中找出故障点位。高压油泵和喷油器的回油都与电控有关，暂时排除；油轨限压阀是纯机械式的，结构相对简单，检查的工作量也小。通过上述分析，决定对油轨限压阀做实验。用启动液带着发动机，正常运转数分钟后停机，立即堵住油轨限压阀管接头。第二天，重新接好限压阀回油管试机，一打就着机。找出了故障，更换了新油轨，该车运行良好，再未返厂。
3 故障原因分类
根据故障描述情况，该故障原因属于检修质量故障。
4 故障教训
电喷发动机发生故障，给维修人员的感觉是故障较为复杂，无从下手。本次故障所得教训：
（1）对电喷发动机了解过少。
（2）在判断故障时缺乏灵活性。
