船用变压器介绍

本产品可在符合下述环境的船舶、海洋平台及其他场所用于照明、电力、通 讯或电网隔离.船用变压器铁心为心式结构，用优质冷轧硅钢片叠制而成，能牢固的固定绕 组，在使用条件下使震动减至最*小；线圈由漆包线绕制而成，绝缘等级为B 级； 变压器箱体由优质钢板制成，结构上即充分考虑到空气流通，又能有效地预 防滴水及防止鼠类等小动物进入箱内，箱体防护等级一般为IP22；接线板极 接线柱在变压器箱体内部，引入电缆可方便地通过箱体左侧的填料焊接到接 线柱上。

船用变压器电压比

变压器两组线圈圈数分别为N1和N2，N1为初级，N2为次级。在初级线圈上加一交流电压，在次级线圈两端就会产生感应电动势。当N2>N1 时，其感应电动势要比初级所加的电压还要高，这种变压器称为升压变压器：当N2

式中n 称为电压比(圈数比) 。当nV2 ，该变压器为降压变压器。反之则为升压变压器。

2012变压器能效国际论坛在京隆重举行

2012年11月6日“2012变压器能效国际论坛”在北京中苑宾馆隆重举行。此次论坛重点讨论变压器在生产与使用过程中的节能降耗问题。论坛由由中国电力企业联合会标准化管理中心、欧盟-中国节能变压器促进项目组等部门发起。

变压器自身的空载损耗占整个电网的30%-40%，成为变压器生产商长期以来试图改变的问题。城市人口膨胀，电力资源短缺。在国家加大电网改造的今天，新型节能高效设备有着巨大的市场需求。环境给电力安全带来的影响随着突发气候的恶劣程度而加重，飓风、暴雨、地震、暴雪等灾害性天气让电网不堪重负，给人民的生命财产安全带来重大威胁。

本次论坛在这样的背景下召开具有积极意义本次论坛试图通过聚集各大知名变压器生产商来合力解决这一问题。重点解决变压器新材料新技术的研发，变压器节能标准的界定、变压器的寿命周期与评价标准、变压器的节能应用等主要问题。

论坛组织方还试图通过对新材料新技术的宣传，加大民众对该行业的关注程度。本次论坛还邀请了众多权威媒体对论坛全程进行报道。