电机能效缩短与国外差距

我国已渐渐成为电机制造大国，掌握了高效及超高效节能电机生产技术，但从整体看，行业竞争力仍然较弱。电机用量大、能效水平低。

目前我国总体能效水平与国外还有很大差距，特别是电机、变压器等耗电设备的能效使用，用量大，应用面积广，每年通过电机耗电的电量占全社会耗电的64%，工业领域电机能耗占工业领域总用电量的70%多，电机系统的能效消耗与国外比相差更多，大概在15%~20%左右。工业和信息化部节能与综合利用司副司长高东升曾表示。

按照GB18613-2012标准，我国目前生产和在用电机多为低于标准规定的3级能效电机。其平均效率为87%，而发达国家早已推行的高效电机效率已达到91%以上。另外，来自工业和信息化部的统计显示，目前国内在用电机中高效电机占比仅为5%左右。

国内知名电机专家唐任远院士也曾指出：近年来，我国虽然在高效电机研发方面与国际水平基本保持同步，技术进步非常乐观。但遗憾的是我们国家生产的IE3电机国内应用得太少，大部分用于出口。不难看出，我国在高效电机方面还存在巨大的挑战。

未来，一方面要深入开展电机及其系统节能技术研究，如研发高效节能电机；高效风机、泵、压缩机系统；高效传动系统；电机系统的合理匹配；电机系统节能的系统集成方案等。另一方面要制订电机系统节能相关导则、标准，如系统节能改造导则、专用领域的电机系统节能检测、评价标准等。除此之外，还要建立电机系统节能认证机构，如市场准入认证、节能产品认证、各类高效电机系统节能认证等。国家中小型电机及系统工程技术研究中心主任陈伟表示。

船舶远离陆地；

船舶发电机，工频50~60Hz，发电电压多数是400V（也有500V），经变压器的隔离降压为231V；

使用于船舶上的照明与配电；安全、可靠、性能要求高（防护等级）

船舶照明变压器是重要的设备，执行标准： CB/T 1001-92,有两种配置方案：

   1.两台三相变压器：—— 互为备用。

   2.三台单相变压器：—— 组成△/△连接的三相组式变压器。应急时可由两台单相变压器连接成V/V连接继续使用。

允许温升

只监视变压器运行中的上层油温，还不能保证变压器的安全运行，还必须 监视上层油温与冷却空气的温差—即温升。变压器温度与周围空气温度的差值，称为变压器的温升。对A 级绝缘的变压器，当周围最*高温度为400C 时，国家 标准规定绕组的温升650C，上层油温的允许温升为550C。只要变压器温升不超 过规定值，就能保证变压器在额定负荷下规定的运行年限内安全运行。（变压器在正常运行时带额定负荷可连续运行20 年）