很多挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，以为是油缸质量出现了问题，其实，油缸变色是非常常见的一种现象，下面中铭液压带你来详细的了解一下！

◆一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，最后成为黑色。大多是液压油温太高所致，且此现象多发生在铲斗油缸的前半部分，建议对散热器部分的灰土经常清洗，保证散热效果。

◆如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失；

◆如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了。

挖掘机油缸杆的爬行，这对挖掘机驾驶员们来说，比较常见，平时挖掘机油缸是要注意保养的，下面中铭液压带你来了解一下

液压挖掘机油缸油缸的防腐保养方法

1.挖掘机在盐湖地区、海边、化工厂等特殊环境下作业时，油缸活塞杆可能会腐蚀损坏。

2.在此环境下工作的机器可在每次停机前进行满行程操作(2～3次)，保持活塞杆收回的姿势停放机器。

3.对于活塞杆尽头未能形成油膜的部位，可人工涂抹液压油进行保护。

4.在每天工作前，用淡水清洗活塞杆露在外面的部分，将盐份清除干净。我司主营业务：液压油缸总成,挖掘机油缸,油缸活塞杆等。

  挖掘机油缸是挖掘机中很重要的部位，油缸在装配完后要严格按要求做多方面试验，特别是尼龙材料的，实例证明尼龙材料的在高温下体积膨胀明显，在夏季生产的时候环境温度较高，下面中铭液压带你来了解一下！

液压油缸在铸造加工过程中，一般会经过三次的尺寸检测的，第.一次是直接测量，尺寸不合格的直接退回，不流入下一个加工环节，到下一轮加工，加工时，一些加工设备都是根据尺寸坐标，误差区间这些进行统一设定程序的，加工出不合格的也是通过直接测量在设备加工时加工坏的也直接报废掉，不流入下一个环节，到最后产品组装前进行最后一次的测量，这次是间接测量，要的是高精度，间接测量都会有专门的地方进行，把产品送到检验处由检验员一一或者抽样测量，直接测量随时随地都可以。

当时生产出来都是合格的，一旦环境温度下降，尼龙支承衬套的尺寸就严重超差，就会出现活塞杆发颤，伴有异响等情况。相对来说面对温差变化影响，聚甲醛材料更可靠，应用也更广泛。