强夯机的七大优点：

1、专用强夯，经济性更好。专用门架的加装，强夯机可以轻松实现夯击能级的倍增，让投资者的投资资金效果更好。

2、强夯效率高。使用特别的的卷扬、臂架设计，施工效率更高。

3、专用的臂架设计。专用增强型臂头，臂头受力性更好，强夯施工更安全，更便捷;臂头滑轮组使用钢结构，使用寿命更高;采用增强型臂架，受力变形小，强夯施工可以适应于高强度的。

4、双级减震，运行稳定。采用独有设计，将强夯工作过程中的颤动频率减到低。

5、驱动能力强，爬坡能力更好。

6、超强度的温感制冷系统，适合于连续作战。液压油箱使用大容积的，宽敞的空间布局，再加上超强度的制冷系统，冷却效果极佳，设备可实现每天持续工作20多个小时。

空间布局合理，维护便捷。产品结构精巧、布局设计合理，对于常见的故障观测及维修点，都置于显而易见且触手可及的地方，设备维护极其便利。

以上就是小编跟大家分享一下强夯机的七大优点！

   强夯机在工作过程中会反复锤提升到一定高度，自动脱钩装置释放击锤或绳。在登陆锤和锤底过程的强周期性影响有一个强大的冲击波，影响机器的疲劳寿命，并直接影响强夯机的使用寿命，安全和生产成本，因此，疲劳寿命估计起着重要的作用，在强夯机的设计。疲劳破坏是一种捣固机故障的循环加载引起的疲劳失效的主要原因，往往是远小于峰值根据静态分析来估计“安全”的负荷。

    从整体上看，对强夯机疲劳问题的研究还处于实验探索阶段，还没有一个令人满意的理论解释的失效机理，只能得到一些规律，从宏观上。在传统的设计，在程序或详细设计阶段通常使用简单的计算是不真实的产品寿命估算的设计师，这些估计的寿命通常是通过物理样机的耐久性试验获得的，这不但试验周期长，成本高，以及相关的参数和许多失败之间的定量关系不能得到的测试，测试结果也可能是许多偶然因素。虚拟疲劳设计是一个数字化的基于产品的计算机仿真模型的设计方法，应用计算机技术，视觉图像的虚拟样机仿真及疲劳寿命分析的虚拟环境。

引言

    保定—阜平高速公路位于河北省西北部,沿线为山岭重丘区,地形起伏大,路基形式主要为高填方路基和深挖路堑,路基回填高度一般在5m～20m表1填石路堤有限元分析计算参数类别容重(kN/m3)模量(MPa)泊松比μ内摩(°擦)角粘(k聚Pa力)土基18150.352550填石路堤25350.3035-之间。路堤填料主要为片麻岩、花岗岩等硬质岩,对山岭重丘区高速公路填石路堤采用常规压实方法难以达到设计要求,利用强夯机械对填石路堤进行处理可以减少高填方路基的差异沉降。

    本文将根据有限元模型计算结果及现场试验数据对强夯施工参数的确定进行研究。1强夯有效加固范围研究1.1模型建立1.1.1填石路堤本构关系目前,岩土本构关系模型采用较多的有邓肯-张模型、剑桥模型以及Drucker和Prager提出的D-P模型。路堤填石属于颗粒材料,其受压屈服强度远远大于受拉屈服强度,竖向应力和侧向应力均能引起土体应变,因此选择Drucker-Prager模型作为填石路堤材料本构关系模型。