2016一开年，物流行业的形势就显得不太乐观，前瞻数据库显示，2月15—19日的周指数为960.2，环比回落0.43%、同比回落8.6%。2014年与2013年相比，33.1%的企业营业额增长低于10%，约20%的企业营业额出现下降。业内人士称，原本春节前后两个月应是公路物流旺季，现在却是旺季不旺，“从开年情况看，这个趋势还会延续”。

在物流成本占了生产总值高达18%的中国，对于每一个物流企业的生存都可以说的严苛的考验。相比之下一些物流比较发达的国家物流成本占生产总值的8%-11%。中国的物流显然是比较落后的。从多个物流园区和企业了解到，这两年不少公路物流企业进入“苦熬”模式，货运规模增速趋缓、空驶率增加、坏账增多。今年公路物流行业不景气趋势仍将延续，“回暖”尚待时日。

?在绿色低碳成为时代强音的大背景下，只有将物流的货运全过程进行信息化，借此表现物流货运体系的精，确、及时和高效特征，进而达到“物流货运操作的数字化，电子化，经营网络化和智能化”，降低货运行业的运营成本，使物流企业的盈利点扩大，物流企业才会更加积极地去践行低碳绿色物流的行动。这样来展望未来，以智能货运为轴的物流行业绿色低碳经济发展蓝图才能徐徐展开!

由于传统人才培养模式难以满足不断增长的需求，大量培训机构不断出现，在一定程度上弥补了人才短缺问题，但同时也暴露出一些问题：首先是各种证书五花八门，许多认证项目操作不规范，面对众多的培训认证，企业和从业人员无所适从，不少培训机构并没有找准自己的定位，成为帮学员拿，证的应试机构。

   由于物流专业培训“遍地开花”，很多培训机构并不具备非常成熟的办学条件，个别学校直接将国外的教材引进来，拼拼凑凑就直接给学生用了。还有的学校缺乏物流专业课的老师，就让其他科目的一些空闲教师来开课。