结构件焊接必须针对用户的特殊要求

 结构件焊接现在大部分钢材都是以卷材的形式出售的。企业在购进卷材以后要经过开卷工序才进行加工，一般在汽车行业用的比较多。当然也有很多汽车行业将开卷工序外包，工厂直接使用开卷后的板材.  卷板属于钢材中板材的一种，实际上是长而窄并成卷供应的薄钢板，卷和平板差点就是一个裁剪包装冷硬卷板是热轧卷板经过酸洗、冷轧得到的。可以说是冷轧板卷的一种。冷轧板卷：热轧卷板经过酸洗、冷轧、罩式退火、平整，得到的。一般冷轧板卷默认的交货状态为退火态。现在大部分钢材都是以卷材的形式出售的。企业在购进卷材以后要经过开卷工序才进行加工，一般在汽车行业用的比较多。  这类结构最适宜于在交变载荷或多次重复性载荷下工作。焊接检测项目的判定准则以确保产品的安全可靠为本。首先，在制定检测项目的判定准则时，必须针对用户的特殊要求、安全性要求、可靠性要求和政府法规要求；其次，必须按照规范化要求来编制检验规范，这份检验规范必须表明质量特性、检验方法、检验手段和检验频次；最后，必须指明检测项目的检验记录要求。

工程机械结构件焊后处理和去飞溅

焊后后热处理

   1)低温后热处理

   对于强度低于650MPa或拘束度较小的焊接接头，采用低温后热处理，即焊后将整条焊缝立即加热到150～250℃，并保温1~2h。

   2)消氢处理

   对于强度高于650MPa或拘束度较大的焊接接头，应进行消氢处理，以加快氢的扩散速度及逸出。消氢处理温度在300～400℃之间，时间为1～2h。消氢处理必须在焊件焊接结束后立即进行，同时还可以起到减小焊接中间应力的作用。

   受工件较大及生产周期较长的限制，不能实现整体加热，可采用局部消氢处理。具体操作方法：将焊缝及周边100mm范围内均匀加热到300～350℃，保温1.5～2h，缓冷;缓冷方法为覆盖(包裹)焊缝保温被，冷至50℃以下，再空冷至常温。当某道焊缝未焊完因故停止时，必须立即进行局部消氢处理，继续焊接时必须进行预热，预热、消氢处理的方法同上。

   当对板厚≥35mm的板进行单面坡口焊时，在焊接过程间需进行中间消氢处理，消氢处理方法同上;待冷却至100～150℃时再继续焊接，焊后必须再进行消氢处理。

钢结构件去除焊接应力有几种方法?

钢结构件去除焊接应力的方法:

　　1．热处理法

　　热处理法是利用材料在高温下屈服点下降和蠕变现象来达到松驰焊接残余应力的目的，同时热处理还可以改善接头的性能。

　　（1）整体热处理 整体炉内热处理、整体腔内热处理

　　整体加热热处理消除残余应力的效果取决于热处理温度、保温时间、加热和冷却速度、加热方法和加热范围。保温时间根据板厚确定，一般按每毫米板厚1~2 min计算，但最短不小于30 min，最长不超过3h。

　　碳钢及中、低合金钢：加热温度为580~680℃；

　　（2）局部热处理

　　局部热处理只能降低残余应力峰值，不能完全消除残余应力。加热方法有电阻炉加热、火焰加热、感应加热、远红外加热等，消除应力效果与加热区的范围、温度分布有关。

　　2．加载法

　　加载法就是通过不同方式在构件上施加一定的拉伸应力，使焊缝及其附近产生拉伸塑性变形，与焊接时在焊缝及其附近所产生的压缩塑性变形相互抵消一部分，达到松驰应力的目的。

　　（1）机械拉伸法

　　（2）温差拉伸法

　　（3）振动法