中国一共有7个企业通过API的标准，通过汽车制造厂机油测试标准的企业更少。世界各国及各公司制定汽车用油规范主要是让润滑油厂家所生产的油品能够保证汽车的使用要求，所以消费者购买润滑油时一定要看生产厂家是否经过以上权威机构认证国际上鉴定润滑油较权威的部门有API(美国石油协会)，ACEA(欧洲汽车制造商协会)，还有ILSAC(国际润滑油标准暨认证委员会)，JASO(日本汽车标准组织，这是由SAE(美国汽车工程师协会)日本分会所组成)。
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润滑油的使用
涡轮车须使用全合成高粘度机油
涡轮车的润滑油不仅承担引擎润滑与散热作用，还承担着涡轮的润滑与散热的作用，由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑，机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。故在机油使用方面，需要特别注意，在润滑油的选择方面，有两点特别需要注意，一点就是要选择高品质润滑油，我们建议至少选择全合成油，建议选择脂类全合成油，才能提供充足的保护，另一点就是要选择粘度更高的机油，0-W30肯定是涡轮车的杀手，在高温下，几乎无法提供任何有效的保护，我们建议选择5-W50或者10W-50的产品。在涡轮车上，可以选择新加坡石油的赛威5-W50脂类全合成油、MOTUL 300V 10-W50双脂类全合成油、新辉全动力F1-A 10-W60，提醒一句的是，这些高粘度的润滑油，并不适合一般街车使用，如果有条件的普通街车也想选用这些高品质的赛车油，则需选择其粘度级别较低的产品。
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润滑油的使用注意事项：
1、不同公司的同类润滑油不得混用，必须混用则要求进行混兑试验；同一公司不懂质量等级的产品不得混用；油品代用必须“以高代低”,且要求粘度级别相同。
2、在润滑油的生产、采样分析、存储、运输、搬运、加注过程中严禁混入任何杂质、水分、各种固体颗粒、纤维等异物，必须保持干燥清洁，如系统不干净，加注前应清洗、干燥。
3、对于一些破乳化值要求较严的油品，如汽油机油、液压油、压缩机油、加剂的真控油、轴承油等，存储时间不要超过3个月。各类润滑油都应现用现购，或少量短期存储；应储存在阴凉、干燥、通风的库房内，以防止雨淋、阳光直射，防止暴晒，避免高温，储存温度不要超过40℃.远离火源，热源。
4、对于一些油品，如变压器油、扩散泵油、真空泵油、齿轮油和汽轮油等，加注时，应过滤、干燥、隔离潮气。
5、加油时，应严格执行三级过滤等行之有效的制度，避免水分、机杂等异物混入润滑系统。
6、如使用过程中可能产生或混入杂质、水分，应及时放出，进行过滤、干燥处理。
7、润滑油应在原包装容器封闭保存，切勿移入盛过其它任何物品的容器内。
8、选油时，应认真阅读机器设备使用说明书，按照要求或推荐的规格型号，合理选用；油存放、加注、使用及其补加或更换应按照相关的要求进行。
9、对新设备或大修装置的的润滑系统必须进行清洗，并按规定磨合
10、应严格分析检查使用中的油品，按规定、规范标准要求及时更换。
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