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我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。
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物流产业对国民生产总值的贡献程度，可通过物流产业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年，物流业增加值占GDP的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。2013年，中国物流业增加值3.9万亿元，可比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。
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美国物流专家罗伯特·德兰雷在2000年美国年度物流状况报告中指出，1999年美国的物流成本(库存成本、运输成本和管理成本)为9210亿美元，占当年GDP92600亿美元的9.9%，这就是美国的物流市场。在这一物流市场中的第三方物流所占的比重大约在15%左右，即1300多亿美元。在GDP中，中国的物流成本为16.7%(世界银行数字)，有的认为是20%左右。2000年，GDP为8.9万亿元，按15%记为13350亿元，按20%记为17800亿元，这的确是一个巨大的物流市场。由于中国目前对物流产业没有专门的统计，外国的统计只能是一个大概。但无疑是个巨大的市场。
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