在下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

在上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

在路面平坦宽阔的道路弯路时，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

东风洒水车底盘是东风洒水车最主要的组成部分，公司的东风系列洒水车全部采用东风公司原装二类底盘，洒水车厂家生产的东风洒水车主要有：东风小多利卡5吨洒水车、东风多利卡7吨洒水车，东风多利卡9吨洒水车，东风140洒水车，东风145洒水车，东风153洒水车，东风天锦洒水车、东风1208后双桥洒水车、东风天龙后双桥洒水车、东风天龙前四后八洒水车，根据东风洒水车型号与上装吨位的不同，它们采用的底盘也各不相同。

1.东风5吨洒水车底盘

东风小多利卡5吨洒水车采用DFA1070SJ35D6底盘，一般使用的是朝柴95马力的发动机，3.3米轴距。

2.东风多利卡7-9吨洒水车底盘

东风多利卡7吨洒水车采用的是DFA1080SJ11D3底盘，此款底盘通产采用朝柴120马力国四发动机；东风多利卡还有一款DFA1110SJ11D3底盘，采用的朝柴140马力或者玉柴140马力发动机，用来生产上装为9吨的洒水车。

二、吨位的选择：

底盘吨位的选择上，主要还是看每个人或者单位的用车环境需求。一般来说工地的降温除尘与公路建设用的洒水车多用8吨以下的洒水车；绿化上用的洒水车多为9-15吨；15吨以上的洒水车多为城市保洁使用。总之，在吨位上不求大，够用就行了。

三、罐体材质

一般用的都是碳钢的，也有用不锈钢的（用来运带腐蚀性污水），但是在价格上要比碳钢的贵上三倍左右。罐体的内部处理上也很重要，特别是有一些特殊用途的洒水车，比如说，运送饮用水的要注意防锈无毒处理，如果有喷洒农药的需求，罐体还要进行防腐蚀处理。有保温需求的还可以在罐体外加装发泡或岩棉等。