长沙成力新近开发的CLHB-21全智能液压水域大型垃圾打捞船，船上所有驱动均为液压，核心液压设备、柴油机、液压助力回转舵等均为进口国际知名品牌。全船配备3人，即可实现航行作业。自动化程度极高，维护、维修程序化。垃圾收集快，50立方的仓容量。若码头条件允许，船靠岸后，船员可登岸，站在岸上，手持无线遥控器，就能实现垃圾上岸或装车，船员的作业环境大为改善。

       驾驶舱四座位设计，安装有储物箱及茶几，也可设计成二座位一铺位的形式。驾驶员座椅可4方位调节。脚踏式方向控制器或转动方向盘均可控制船的液压舵，对船的航行方向实现控制。驾驶舱内安装的视频监控系统，对船上各部位设备的运行情况实时进行观察；驾驶舱内的空调系统，也能通过控制液压驱动来完成，使驾驶舱内的布局更为简洁、清晰。
       双体船设计，中间水道自成。船航行时，打捞带适时的开合，实现自动化收集；生成的水流，使漂浮的垃圾形成自然的聚拢效应，导入收集带，随不锈钢传送带，输送进存储舱，完成清漂打捞作业，收集效率较单体船更高。航行时，打捞带提升出水面，减小航行阻力；航速在8~12km/h,船原地回转，清扫大面积细小浅水面垃圾，原地回转在1圈/3分钟。艉部液压舵桨装置可适时升起至甲板平面，及时清理缠绕的垃圾和螺旋桨维修。船的驾驶1人就能完成，另外2人只需做好巡视工作，降低了航行中，船员的劳动强度。不锈钢拖链牢固、耐用，不锈钢拖链由液压马达带动，运行平稳，无卡滞，。艉部传送带长达12m,能将收集的垃圾传送到9m层高的码头。

       驾驶舱设备先进、美观。整体空调，柴油机控制器总线设计，柴油机启动采用一键启动方式。

       柴油机落舱式的设计，降低了发动机的噪音，工作的环境更为舒适，作业的空间更为宽阔，船员在上面能够更集中精力，安全的行船，作业的效率更高了。