公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Screw螺杆,P/N. 50902-07H-280
MAN B&W L23/30H Bearing轴承,P/N. 50902-07H-292
MAN B&W L23/30H Bushing衬套,P/N. 50902-07H-302
MAN B&W L23/30H Regulating shaft,5 cyl. Engine调节轴,P/N. 50902-07H-314
MAN B&W L23/30H Washer垫片,P/N. 50902-07H-326
MAN B&W L23/30H Stop ring止动环,P/N. 50902-07H-338
相关资料：
据介绍，过去船舶维修业的属性被定义为劳动与技术密集型行业。由此，以大量劳动力的投入，采取人海战的生产经营管理方式成为了船舶维修企业生产管理的基本手段。而在过去若干年沉积下的低成本劳动力资源的衬托与支撑下，以增加作业人数提高产量的传统管理方式成为中国船舶维修企业的生产管理定式。
公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Spindle主轴,P/N. 50903-02H-95
MAN B&W L23/30H Spring pin弹簧销,P/N. 50903-02H-105
MAN B&W L23/30H Cylindrical pin圆柱销,P/N. 50903-02H-117
MAN B&W L23/30H Lever杠杆,P/N杠杆. 50903-02H-129
MAN B&W L23/30H Screw螺杆,P/N. 50903-02H-130
MAN B&W L23/30H Flyweight housing轻防水壳,P/N. 50903-02H-142
相关资料：
2016年2月18日，中国远洋海运集团有限公司在上海正式宣告成立，公司官网首页贴有大型集装箱船的彩色照片，文字说明是“经营船队规模超过8532万载重吨，排名世界NO.1。”2月19日，一直被称为全球集装箱航运公司的马士基航运公司在上海宣布，无论市场环境发生什么变化，“我们要保持领先同行。”
公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Split pin开口销,P/N. 50901-23H-94
MAN B&W L23/30H Actuator执行器,P/N. 50901-23H-116
MAN B&W L23/30H Screw螺杆,P/N. 50901-23H-128
MAN B&W L23/30H 'Shim (set 0,1 -0,3 - 0,5 - 1,0 mm)'垫片,P/N. 50901-23H-141
MAN B&W L23/30H Disc片,P/N. 50901-23H-153
MAN B&W L23/30H Ball bearing球轴承,P/N. 50901-23H-165
MAN B&W L23/30H Bevel gear wheel锥齿轮,P/N. 50901-23H-177
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据路透社报道，上周亚洲-北欧航线集运运价跳升170%。据上海出口集装箱运价指数(SCFI)数据显示，截至上周五该航线运价升至732美元/TEU。与此同时，上周五亚洲-地中海航线集运运价跳升138%，而亚洲-美国西海岸港口航线运价上升18%，亚洲-美国东海岸港口航线运价上升6%。消息显示，亚欧线现货运价飙升的主要原因是由于大多数大型班轮公司于4月份公布的推升运价计划生效。
