交通事故紧急救援系统是通过用户或一个安全传感器检测到的紧急事件来提醒系统，利用动态交通信息采集设备收集的交通参数，依据拥挤预测模型和事故检测算法，在交通拥挤发生前以及交通事故发生时进行预测，然后由交通电视查看系统进行图象认证，为交通拥挤控制策略的实施提供依据，对紧急事故的性质进行判断，制定好的救援与现场交通管理与控制方案，大限度地降低紧急事件的影响和持续时间，以免二次交通事故的发生。

　　交通事故紧急救援系统通过紧急呼救系统与控制中心之间的通信信道保持用户与控制中心操作员之间的联系，这样车辆的位置自动地发送给控制中心的主机，控制中心操作员就会根据实际情况计算出车辆应急诱导方案实时地反馈给用户。可以提供以下服务功能：提供定位的应急服务；提供定位的路边援助；路径诱导；远程闭锁车门；防盗、盗失报警和盗失车辆跟踪；内胎破裂报警；旅行信息等。

交通综合管理信息系统作为交通信息融合、处理的平台，是智能交通系统的重要基础，是智能化交通管理与以往的交通控制和管理的本质区别，是信息技术作为支撑智能交通系统的核心技术。城市动态交通信息的采集、传输、融合是交通综合管理信息系统中技术难度大、最急需的核心技术，服务于多方面的交通需求，例如道路交通状态检测、交通信号控制、交通诱导、以及交通事故紧急救援系统等。

　　城市规模扩大的同时，交通量也在迅速增加，道路交通拥挤愈加突出，及时地识别城市道路交通状况可以防止或者降低拥挤程度。城市道路交通的拥挤表现为车速下降和路段行程时间的增加，由于交通状态并不能仅用参数来加以识别，我们可以通过动态交通信息采集系统采集到的多种交通信息进行数据整合，分析交通参数（速度、占有率、交叉口停车延误）在不同交通状态下的变化规律，找出它们与城市道路交通状态之间的关系，确定出城市道路交通状态的交通流特性。

交通流诱导以交通流预测和实时动态交通分配为基础，应用现代通信技术、电子技术、计算机技术等为路网上的出行者提供必要的交通信息，为其当前出行决策和路线选择提供信息参考，从而避免盲目出行造成的交通堵塞；达到路网畅通、高效运行的目的。

实现紧急救援管理，支持突发情况下的诱导与管理；智能化的车辆停车诱导，减少不必要的绕行交通量；针对交通到达不均匀现象，实现车道功能动态划分；实时发布当前路况下的描述性信息，如交通事故情况、交通中断情况、排队长度、交通空闲地点等；实时发布当前情况下相关道路通行状况的推荐性信息，主要包括：绕道行驶的路线、行程时间的大小、推荐的行驶车速等。