风险意识是对的，但若是再仔细研究相关政策，便会发现，好像除了影响市容之外“无公害”的私家车车身广告，和必须得跟传统利益集团抢生意的专车、拼车相比，率先合法化的可能性似乎更大一些。

首先，从现有程序来看，只需要去工商局办理相关审批手续（可以网上申报），再到交管部门办理车辆外观变更手续，车身广告便可以大大方方的上街了。在广告公司的配合下，这个难度并不比你给汽车换个颜色再上路更高。

再者，做个APP，将车身广告产业包装成汽车“互联网+后市场”典型之后，在政策上取得突破、手续再简化的可能性更高。

以多面立体展示方式传播广告信息

近距离接触消费者车身广告的有效可视范围大于270度，从根本上消除了视角盲区，通常情况下，受众可同时接触到两个广告位，有效增加接触机会，确保广告的实际到达率。车身的两侧展示位，面积巨大，特别是在经过交叉路口时，画面展示充分。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并大大延伸了广告的有效可视距离与角度。同时，针对驾车者，广告特别醒目。

另外，车身广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将广告信息近距离的传播给受众，达到最，大的可视机会。

优势3：广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远大

惟一可移动的户外媒体形式

中国市场与媒体研究CMMS2003年调查数据显示，在中国主要城市，至少75%的市民表示看过公交车身广告。相对于其他的户外媒体形式，车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上最为'积极、主动'。从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，因此，惟一可以移动的车身媒体因此也更能在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率。