焊接指的是通过加热或者加压，也可以两者并用，也可用于填充材料，使分离的金属表面原子达到永久结合的一种电阻焊接方式，可以说它是一种常见的焊接方法。

电阻焊多用于汽车工业制造中，一般都以点焊机器人相互配合使用，汽车整体结构和焊接工艺决定乘车的安全系数，一般来讲，车体在制造中有十几个大总成数百个薄板冲压件经过弧焊、点焊、钎焊、激光焊、铆接等一系列工序连接而成，由于A5百车身所涉及到零件非常之多，工艺等各方面较为复杂，因此焊接工艺。装焊夹具、质量控制以及维护保养都有较高的要求水准。

现在车身材料方面也有了重大变化，以前汽车车身中大量使用的是低碳钢、由于低碳钢比较软，为了达到设计的强度，使用板件一般较厚，低碳钢的焊接性能比较好，焊接中加热在冷却后，低碳钢的强度变化不大，所以各种焊接都比较适合，从上世纪九十年代后，高强度钢和超高强度钢逐渐被大量应用在车身中，现在的车身中高强度和超高前度钢的用量超过70%，高强度钢和超高强度钢的的特点是不能大量加热，否则性能会发生改变，甚至强度会变成低碳钢一样，所以加热焊接方式已经不适合现代车身修复的焊接作业。

所以汽车焊接结构要比一般机械更为复杂、装焊过程难度高、生产批量大、特别是轿车车身制造一直是高新技术应用相对集中的地方，其核心主要是焊接机器人和计算机控制的自动化焊接设备。

所以电阻焊接无论是在汽车制造方面还是制造航天航空、轮船、金属饰品、五金工艺都做出很大的贡献。