施工程序及技术操作要点

运梁车运梁

1、 运梁车停车就位后，支撑好运梁车前后支腿，在装梁过程中。运梁车应处于怠速状态。

2、在装梁过程中，应调整运梁车支承架上四个支承座，使油缸均匀受力防止箱梁受扭。

3、梁体装载到运梁车上之后，箱梁中心线应与运梁车中心线重合，允许偏差± 50mm。

4、提梁机落梁就位，提升前后支腿，并插好保险销。按走行线运送梁片。

5、运梁车行至接近架桥机应一度停车，在得到指令后才能喂梁。

6、运梁车通过已架箱梁或现浇梁时，运梁车的轮组应保持在警戒线以内运行。

7、当发现不正常噪音时，应及时停车检查。运梁车不得超载、带病运行。

炮车的主要构成部分

炮车由柴油发起机、动力传动系统、气压制动系统、承载安装及电气控制系统等组成；从车由轮胎行走系统、液压转向系统、承载安装等组成。

桥梁运输车与老式轮胎式运梁车相比具有载重量大、不用铺轨、运梁平稳、顺应路况才能强，运输不受间隔限制等特性。既能长间隔运梁，又能同步喂梁。

炮车主要适用于高速公路桥梁架设工地，特别合适梁场与架桥工地较远、不合适铺轨或铺轨费用较高的桥梁建立单位。运梁车轮轨式和轮胎式用户依据需求自选。

轮胎式运梁车技术曾经成熟，能够完成纵、横行走，其吨位已不受限制；运梁车既能够用作工程项预制梁运输，还能够用于码头、超大件货物及单个物体的运输。

轮胎式运梁车作业时的危险源

1、运梁车驾驶不当导致机械事故。

2、两跨之间端头连接板抗弯、抗剪强度不够导致平车失稳。

3、支撑不好导致梁片倾覆。

4、平车刹车失灵、引擎飞车、传动轴断裂、冷却缺水等产生的机械事故。

5、主、副车驾驶员配合不好导致的机械事故。

6、作为运梁车道路的相邻两片梁钢筋没有连接好，使运梁车行走时受偏心力产性转矩导致梁片失稳（翻转），发生车上梁片倾覆事故。

7、箱梁翼板（运梁车行走道路）抗弯、抗剪强度不够，导致翼板断裂产生翻车事故。

8、道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致平车失稳。

9、道路不平导致平车失稳。