自动送钉系统（二）-奥亿五金
而一套完整的实现送料到拧紧的系统包括螺钉排列模块，螺钉输送模块，行程模块，拧紧模块，电控PLC模块。各模块之间相对独立，根据不同的需求可实现定制化。
将螺钉送到枪头后，根据螺栓装配的拧紧速度，拧紧精度和拧紧结果可追溯性等要求可选择从简单的带扭矩控制的气动工具到具有拧紧结果数据追溯的高精度传感器式电动拧紧工具以使得投资回报率达到很好。
车辆轮胎螺栓断裂原因分析（二）-奥亿五金
2.轮胎螺栓扭矩力矩大部分乘用车车辆出厂前的固定扭矩在120-150N?m，采用定矩设备紧固。由于车辆在行驶过程中，轮胎螺栓受到车辆前进轮辋的剪切力，固定轮胎螺母的扭矩压切力，各相关零件连接过程的压应力，长期运行相关件会产生微动情况，本身扭矩也存在衰退现象，造成扭紧力矩的缓慢下降，需要在车辆维护中定期扭紧。在处理一辆SUV车辆行驶过程中一侧轮胎螺栓全部剪切断裂造成的车辆事故时，就发现另一侧轮胎螺栓的扭紧力矩在90N?m左右，如果仅将故障一侧修复，在随后的运行中，由于领一侧的扭矩持续下降，势必还会出现轮胎螺栓断裂现象。
现行螺钉国家标准目录（八）-奥亿五
GB/T 9074.5-2004
十字槽小盘头螺钉和平垫圈组合件
GB/T 9074.7-1988
十字槽小盘头螺钉和弹簧垫圈组合件
GB/T 9074.8-1988
十字槽小盘头螺钉和弹簧垫圈及平垫圈组合件
GB/T 9074.9-1988
十字槽沉头螺钉和锥形锁紧垫圈组合件
GB/T 9074.10-1988
十字槽半沉头螺钉和锥形锁紧垫圈组合件
GB/T 9074.11-1988
十字槽凹穴六角头螺栓和平垫圈组合件
GB/T 9074.12-1988
十字槽凹穴六角头螺栓和弹簧垫圈组合件
