喷油泵试验台模拟柴油发动机的实际运行条件

   喷油泵试验台是设计用来模拟柴油发动机的实际运行条件的设备，其实这种观点是错误的。喷油泵试验台是设计模拟标准试验条件以及标准试验工况的设备，因此必须保证不同型号的试验台之间的性能一致性和对照性。喷油泵是柴油发动机燃油系统的心脏，因此喷油泵的供油时间和供油量就成为影响发动机好坏的关键。

   在喷油泵试验台的设计过程中，我们将影响被测喷油泵的因素分为输入因素和输出因素两大类：其中输入因素包括传动系统和燃油系统，输出因素包括高压喷射系统和燃油测量系统。

   喷油泵试验台主传动采用的是变频调速技术，即由变频器控制电机并由电机直接输出功率，转速调节范围为0-4000rpm，无级变速。使用这种控制方法不仅可以满足驱动被测喷油泵所需的动力，还可以完成被测喷油泵调速器的特性检测，并有效地克服影响转速降的两大因素(即传动电机的转速变化和可变速传动装置本身的降速特性)。

   解读喷油泵试验台的油量自动测量装置系统

   喷油泵试验台，是调整、检测喷油泵的专用设备。喷油泵试验台的油量自动测量装置系统是怎样的。

   喷油泵试验台喷油量由位移传感器测量的位移信号值与柱塞截面积的乘积，再经过温度修正得出。位移传感器的测量精度对喷油量的测量影响很大，本测量系统选用分辨率为0.01μm的LVDT位移传感器。为了消除信号干扰，位移信号采集电路硬件采取RCπ型滤波电路，软件程序采用中位值滤波法。最后,通过在喷油泵试验台上的喷油量实验检测和实验数据分析，证明本测量系统精,确、可靠。整个测量系统由油量测量装置和信号采集处理系统两部分组成。油量测量装置运用位移法的工作原理，设计了带有柱塞的油缸，由于测量仪精度要求较高，所以在设计柱塞油缸前，对柱塞油缸进行了精度分析，选取适当的半径和长度。

   如何解决喷油泵试验台柱塞泵磨损的问题

   柱塞泵磨损主要是柱塞表面和转子与柱塞相配合的孔。修理方法：按照喷油泵试验台所测得的磨损的柱塞孔的尺寸重新配制柱塞，新柱塞的材料、热处理工艺和外径尺寸与表面粗糙度都要合有关的技术要求;装配前，可对新柱塞与配合孔研磨一下。另外，也可在用过的几个同型号柱塞泵中选用磨损程度较轻的柱塞和转子柱塞孔进行重新组合配装。一般说来，旧柱塞与孔的配合间隙不应超过35μm，当磨损量达到45μm时应报废。

   液压油污染是喷油泵试验台出现故障的主要因素，约占80%的比重。因此，必须对液压油进行定期检查，条件简陋时可用120目的过滤网进行过滤;同时要定期对油箱和整个液压系统进行清洗，或者定期换油。