喷油泵试验台动力调速系统现状

   1.液压式试验台

　  液压式变速传动试验台，其传动效率及转速稳定性，一般能够较好地满足各类喷油泵调试的要求。自六十年代在国内生产以来，是机械式试验台的更新换代产品。目前，在喷油泵维修行业拥有较大的市场。

　  由于该产品是以液压泵驱动液压马达来使驱动轴变速的，其液压元件加工精度要求较高，结构相对复杂，使得制造难度较大，使用中的维护保养较困难，操作也不是很方便，嗓声大。

   2.滑差式试验台

　  滑差式试验台是国内七十年代末开始批量生产的产品，在油泵咀生产厂家及维修行业都有较大的保有量。

　  此类试验台主要特点是结构简单、便于维护、使用操作方便、可靠性较高，其各项性能均能满足油泵油咀生产调试及维修行业的需要。但也存在着调速控制电路性能不稳定，容易造成转速失控等缺陷，该故障对设备维护及操作人员都有一定的危险性，为此，个别厂家的产品在测控仪部分加装了转速预置保护功能，从而有效地保证了设备运转的安全。

   如何更好地避免喷油泵及喷油器出现故障

   调整喷油泵试验台喷油提前角。喷油提前角发生变化，多数为油泵连接盘固定螺丝松动造成。应重新校对喷油提前角。调整好喷油提前角后，应紧固高压油泵连接盘螺栓，防止松动。

   检查调整喷油泵试验台。据使用经验，只要认真做好柴油的使用管理，喷油泵及喷油器很少发生故障。如个别缸喷油器雾化不良，燃烧不好，应予以校验。

   喷油泵试验台的构造我国常用的柴油机喷油泵为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵；VE泵系分配式转子泵。B型喷油泵试验台喷油泵的结构特点：采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒；油量调节机构为齿杆式，在齿杆前端装有可调的最,大油量刚性限位器（有的用弹簧限位器）；调节螺钉式滚轮体传动部件；凸轮轴为切线式凸轮，用锥形滚柱轴承支承在壳体上。型喷油泵试验台泵体为整体式，采用独立润滑方式。

   喷油泵试验台最常见的还有p型喷油泵，悬挂式分泵总成　柱塞和柱塞套筒、出油阀等零件用一个带凸缘盘的分泵钢套筒固装在一起，成为一个总成部件。用压金螺柱直接固定在壳体上，形成一个悬挂式结构。可使套筒转动一定角度。各分泵供油量的调整　分泵钢套筒的凸缘盘上有弧槽，松开压紧螺柱，转动钢套筒，其分泵的柱塞套筒即随其转动一定角度，改变了进回油孔相对柱塞上斜槽的位置，回油时间即发生变化。分泵供油始点的调整　增减凸缘盘套筒下面的垫片，使柱塞套筒的进回油孔微量的上下移动，从而改变了相对于柱塞上端的位置可，调整分泵的供油始点。

　　喷油泵试验台球销角板式油量调节机构　在传动套筒端面上焊有1~2个钢球，供油拉杆横断面呈角钢状，在其水平的直角边上开有小方槽口，工作时方槽与传动套筒上的钢球啮合。不可调式滚轮体传动部件；喷油泵试验台全封闭式箱式泵体　采用不开侧窗的整体式密封泵体，只有上盖和下盖。泵体刚度大，能承受较高的喷油压力而不变形，使柱塞偶件的寿命较长；喷油泵试试验采用了压力式润滑方式 ；有专设的预备行程检查孔　在滚轮体上方有螺塞，可利用该孔检查个分泵预备行程是否一致（用专门的仪表测量）。