东博整合产业链盛邀专业买家

   机床业集团化整合时代渐行渐近。东博将机床产业链整合起来，努力推广面向汽车工业的品质卓越的机床设备。2008年7月9-12日在上海新国际博览中心举行的第10届东博上海国际机床展(EASTPO2008)，为大力推广数控机床构筑专业实效平台，届时世界著名的斯宾纳、德马吉、马扎克、三菱、西铁城、哈斯、哈挺、哈默、天田国际、法道、斗山－大宇、MAG等和国内“大腕”上海电气集团、沈阳机床、大连机床、杭州机床等2000余家知名企业携数千件高精尖展品在EASTPO2008大舞台大放异彩。

1999年，德尔福从通用公司剥离出来后一直扩展新业务，目前其销售收入中来自通用公司以外的客户比例增加到57.88%，同比增加5.4%，但大客户通用汽车业绩不佳还是给德尔福带来消极影响。

   此外，原材料价格持续上涨等因素也对其业绩造成一定影响。

   李尔重组后见成效

   北美其他几家零部件供应商的表现，从另一个侧面证明了进行重组、积极扩展新客户战略的必要性。

   全球第7大零部件供应商美国李尔集团也在11月6日公布了其第三季度经营业绩，该公司上季度收益为4100万美元，是外界预计值的3倍多。

   李尔公司的主要产品是汽车座椅及电子电气零部件，它是全球前10大零部件供应商中产品品种最少的企业。

随着油价一天天走高，人们对汽车油耗的关注度也越来越高。油价每上涨一分钱都同车主的利益息息相关，所以油耗也成为准车主购车的一把尺子。

　　而精明的汽车生产厂家也意识到这一点，在车辆说明书上公布出尽可能省油的数值。今年8月1日，国家发改委酝酿两年的“轿车产品燃油消耗量(油耗)”公告发布，从公布的31个厂家的407种车型来看，厂商宣传的理论油耗比实际油耗“缩水”了不少。理论油耗“缩水”的原因是汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观要求，使车辆在平直路面或在底盘测功机上保持一定时速，然后通过专业方法计算出等速油耗，这种油耗，并没有考虑到因区域不同产生的天气、环境的不同，以及车主的驾驶习惯、实际路况等各种因素，而这些因素又恰恰对实际油耗产生非常大的影响，因此“缩水”当然是在情理之中。