5 、起管柱

（1）试提油管头，待大勾载荷正常方可进行起管柱作业。如果井下管柱被卡，最上提载荷不能超过井架及游动系统的安全载荷。

（2）井下管柱装有油管锚时，按照油管锚的使用要求使锚爪脱离套管；井下管柱装有封隔器时，解封封隔器；丢手管柱装有活门时，如果上提管柱一次活门不严，应活动几次以关闭活门。

（3）平稳操作，起管柱做到不碰、不刮、不掉。

（4）油管桥至少使用3根油管搭成，每根油管至少使用5个桥座架起，起出的油管在桥管上每10根一组排放整齐，接箍朝向井口，油管悬空端长度不得大于1.5m，油管距地面高度不得小于0.3m。

（5）起完泵管柱，检查原井管柱完好情况，做好记录。

抽油泵的工作原理为：在抽油泵泵筒的下部装有吸入阀(固定阀)，而在柱塞上装有排出阀(游动 阀)。当抽油杆向上运动，柱塞作上冲程运动时，固定阀打开，泵从井中吸入井液。

同时由于游动阀 关闭，柱塞便将其上方油管中的井液举升到井口，这就是抽油泵的吸人过程。当抽油杆向下运动， 柱塞作下冲程运动时，固定阀关闭，而游动阀打开，柱塞下面的油通过游动阀排到它的上面，

这就 是抽油泵的排出过程。实际上，游梁式抽油机一抽油泵装置相当于一台特殊结构的单缸柱塞泵，

只 是将其水力端部分放到了井下成为抽油泵；而将其动力端部分放置于地面成了游梁式抽油机；两者 之间用既细又长的活塞杆即抽油杆连接起来。

是由泵接头1、缸套2、泵外管3和进液阀总成4组成；柱塞总成(见图2)是由上出油阀总成1、柱塞体2和下出油阀总成3组成。柱塞和缸套为间隙配合，抽油机通过抽油杆拉动抽油泵柱塞在缸套中上、下往复运动而抽汲油液，为了减小柱塞和缸套配合间隙的漏失，柱塞体外表面加工有数道密封槽，以增大漏失液流的阻力，减小间隙漏失。

在常规管式抽油泵中，由于柱塞和缸套配合间隙的存在，油液中的细小杂质(如砂、垢等)就会进入此间隙中，当杂质堆积较多时，就会造成活塞卡死在缸套中，使抽油泵停止工作。

常规管式抽油泵没有自动清理配合间隙中杂质的能力，其柱塞表面的密封槽不但不能起到清砂的作用，反而成了存储砂、垢的场所，当砂、垢等杂质堆积到一定量又吐不出来时，就会造成卡泵。