汽车用螺栓的发展方向（一）-奥亿五金

汽车用螺栓的发展动向近年来，汽车厂家要求降低零部件成本、轻量化和高强度等。同时，为应对环保问题，必须减少CO2排放，为降低燃耗，必须尽量减轻车身重量。在螺栓的制作成本中，坯料成本占主要部分，因此最有效的办法是降低材料本身的成本。

日本各汽车厂家为降低材料的供应成本，正在研究使用海外的廉价材料。为满足用户的要求，螺栓制作厂家也进行了各种使螺栓轻量化的研究。作为使螺栓轻量化的措施，有的使用铝或钛等轻金属，有的减小螺栓尺寸。减小螺栓尺寸，虽然可以减轻重量，但如果减小相同强度等级的螺栓尺寸，由于螺栓断面积的减小，螺栓的紧固力会下降。因此，为确保相同程度的坚固力，又减小螺栓尺寸，必须提高螺栓的强度。

挑选二手车小技巧——查看螺丝（五）- 奥亿五金

挑选二手车小技巧——底盘

汽车的底盘是整个汽车的基体，支撑和安装着发动机，四轮的悬挂，车身，电气设备等组件部件。形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，按照驾驶员的意志使汽车产生运动，保证汽车的正常行驶。他一般由传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统四大系统组成。

挑选二手车小技巧——发动机

要问一辆车最重要的部件是什么？多半的回答都会是发动机。不错，发动机就像是我们人体的心脏，时时的给我们的身体提供着动力。在挑选二手车的时候，很多人都会有这个顾虑，怕挑到一个事故车还有就是怕挑到一个机器有问题的车辆。

汽车用螺栓的发展方向（三）-奥亿五金

非调质螺栓的金属组织与调质螺栓的完全不同，它具有很强的抗延迟断裂特性。非调质螺栓使用的是碳含量比调质螺栓高的材料，通过在坯料阶段的控制冷却和热处理，能获得高的断面收缩率，经拉丝加工形成加工硬化后，在螺栓的成形阶段进一步的加工硬化可确保螺栓的强度。

普通螺栓在成形后虽然没进行调质，但为了通过冷锻压来消除螺栓内部的应变，因此必须进行发蓝处理。缺点是材料的硬度比调质型的高，非常难以成形。目前，用于发动机的非调质型螺栓的强度为1600MPa，用于车身的非调质型螺栓的强度已达1400MPa。可以预计今后对这种高强度螺栓的需求将进一步扩大。