由于摩托车在使用的过程中，各运动机件会因为时间问题逐渐磨损和受到外界条件的影响，造成零部件车型不同程度自然松动及机械的损伤，出现这些问题之后就会导致摩托车的动力性以及机械性变坏，同时整车的安全可靠性也会同时降低，最直接的影响就是摩托车的使用寿命。

　　所以摩托车的保养就非常关键了，首先大家一定要做的就是新车磨合期的保养，新车虽然各零件的加工表面符合加工精度的要求，但是与磨合好之后的相比，还是略显粗糙，组装的空隙也比较小，各接触面不平，造成了零件处于高速的磨损阶段。而且在运动的时候磨擦脱落金属屑较多，就糊导致摩托车的零件表面温度较高，润滑效果较差的情况出现了，为了可以有效减少零件初期的磨损速度，延长零件的使用寿命，所以摩托车都有个磨合期，一般为1500km。

 摩托车长期停放(一个月以上)以后再骑性行时，不是轮胎龟裂，蓄电池亏电，就是化油器、油箱堵塞，发动机出现异常杂音等故障现象。于是，很多朋友感慨，摩托车放着要比骑着坏的厉害。其实，你在停放摩托车时做到以下几点，就可以确保爱车无恙。

     1、先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件（如链条）、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。

     2、将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少（挥发到大气中），导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油堵塞化油器的量孔、油道等部件。

     3、将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。

在摩托车的保养中采取哪些省油措施？

必须保证摩托车有良好的点火性能，火花塞一定要有足够强的火花。一般火花应呈蓝白色，如火花呈红色，则须检查点火线圈、白金、电容、火花塞是否存在问题或更换。如果火花塞使用时间过长，应及时更换以确保点火性能良好。

　　空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用纸芯式空滤器，女式踏板车一般每行驶500－1000公里一定要用压缩空气或气筒吹净滤芯上的尘土，在个别灰尘较大的地区，必须更换纸滤芯；男式骑士车一般每行驶1000－2000公里清洗一次。清洗滤芯时应用中性洗涤剂，待滤芯凉干后加小许干净机油即可。只有清洁的滤芯才能使充足的空气进入缸体内参加燃烧，如果空滤器堵塞，耗油量将会成倍增长。